Valtra BM Serie Manual Del Operador página 64

3. Funcionamiento
Para acoplar el eje de la toma de fuerza, mueva la
palanca de la toma de fuerza hacia adelante y
presione la tecla. El acoplamiento es hidráulico.
Con el motor a 1860 rpm, el eje de la toma de
fuerza gira a 540 rpm.
En tractores equipados con un eje de la toma de
fuerza de 1000 rpm, si la palanca se mueve hacia
adelante, el eje de la toma de fuerza de 540 rpm y
el eje de 1000 rpm se conectan simultáneamente.
Para desconectar el eje de la toma de fuerza,
simplemente mueva la palanca a la posición
central y desconecte el interruptor.
Para tractores 4x4 equipados con una toma de
fuerza proporcional de 540 rpm, hay cuatro
posiciones de la palanca de la toma de fuerza.
Si la palanca se mueve totalmente hacia atrás, el
eje de la toma de fuerza gira de forma proporcional
a la velocidad del tractor.
Con neumáticos delanteros 14,9-24, el eje de la
toma de fuerza gira 6,68 veces por cada metro
recorrido. La palanca de transmisión en las ruedas
delanteras debe estar en la posición de
acoplamiento.
Cuando se coloca en la posición central, la
conexión mecánica del eje de la toma de fuerza de
540 rpm se completa.
En esta posición de la palanca, el eje de la toma de
fuerza deja de rotar.
Cuando la palanca de la toma de fuerza se mueve
hacia adelante y se presiona el interruptor de la
toma de fuerza, se completa la conexión hidráulica
y el eje de la toma de fuerza comienza a girar y a
transmitir el par. Con el motor a 1860 rpm, el eje
de la toma de fuerza gira a 540 rpm.
Después de completar el mantenimiento, la
palanca se debe colocar en la posición central para
desacoplar completamente el eje.
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Fig. 11.
Fig. 12.
Tractor
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