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2.12. Montaje, Desarmado y Utilización de los Neumáticos
2.12.1. Utilización de Neumáticos.
El neumático es la pieza de más rápido desgaste en el tractor. Para prolongar su vida útil, debe
prestarse mucha atención a su uso y mantenimiento.
El neumático posee un valor de carga específico. Si recibe sobrecarga, el neumático se deforma en
exceso. Si un lateral se desgasta más que el otro, la rotura se suscita más rápidamente. La capa de
goma sobre el neumático y la capa amortiguador colapsan muy fácilmente; se deteriora hasta
romper el neumático. Esta situación se produce especialmente en suelo áspero y desparejo, ó
afectado por obstrucciones.
La presión de inflado de los neumáticos debe cumplir con los requisitos del fabricante. El exceso de
aire, como así también aire insuficiente en los neumáticos, afectará la vida útil de la pieza. Puede
surgir una distorsión del neumático, acelerar el desgaste de banda y también provocar roturas en
cámaras y gomas del neumático. La presión de aire muy baja causará que la válvula se corte y al
mismo tiempo provocará resistencia de marcha. Si la presión de aire en los neumáticos delanteros
es muy baja, la tarea será difícil. Si la presión de aire es alta en exceso, la capa urdida se desgastará
romperá. Para la labor a campo la presión de los neumáticos debe ser relativamente baja; para el
transporte en ruta por el contrario, debe ser alta. La presión de los neumáticos será contabilizada por
el manómetro de aire en condiciones de temperatura ambiente. Las medidas tomadas luego de la
labor no son confiables debido al calor de la goma. La operativa impropia de la unidad puede causar
daños en los neumáticos de forma prematura. Durante la marcha el tractor debe evitar circular en
zonas con obstáculos a alta velocidad, realizar detenciones de emergencia o maniobras. Al circular
en carreteras de ripio, debe evitar los resbalones del neumático.
Es conveniente que durante el uso, se evite la adhesión de aceites, sustancias acidas o químicos
corrosivos sobre la banda del neumático. También debe evitar las exposiciones excesivas al sol para
evitar el envejecimiento de los neumáticos y escamado. Se recomienda revisar la alineación de las
ruedas frontales y su convergencia: se evitará el desgaste prematuro. Se puede considerar la
posibilidad de rotación de neumáticos, traseros por delanteros, en el caso de desgaste no uniforme
de los neumáticos
La presión de aire en neumáticos de unidades 4x4 debe respetarse de igual forma para evitar el
desgaste.
2.12.2. Desarmado y Ensamble de Neumáticos
Desarmado del Neumático: Para desarmar y armar los neumáticos deben utilizarse herramientas
especiales. Está prohibido utilizar herramientas con puntas filosas. Tal es el ejemplo de un
destornillador o martillo que, al golpear para desarmar el neumático, puede perforar la goma o
extremos de la llanta.
IMPORTANTE
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