8 Causas operacionales
8 Causas operacionales
8.1 Anomalías
Problemas Operacionales
La bomba no bombea o caudal bombeado
es insuficiente.
La bomba deja de bombear después de la
salida.
Insuficiente presión de descarga.
Sobrecarga del motor eléctrico.
Fugas del sello mecánico.
Durabilidad reducida del sello mecánico.
Vibración / ruido.
El sobrecalentamiento.
8.2 Causas probables
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. La altura es superior a la que se informa en la selección.
11. Cuerpos extraños en el impulsor.
12. El desgaste excesivo de las piezas internas.
13. Motor eléctrico funcionando en 2 fases.
14. Altura manométrica es inferior a la que se informa de la selección.
15. Viscosidad del líquido es divergente cuando se informó en la selección.
16. Densidad del líquido es divergente cuando se informó en la selección.
17. Impulsor averiado o dañado.
18. Eje doblado.
19. Fricción de las piezas de rotación con las partes estacionarias.
20. Rodamientos averiados o desgastados.
21. La desalineación debido a los esfuerzos o dilatación de las tuberías.
22. El montaje incorrecto del cierre mecánico.
23. Presencia de elementos abrasivos en el líquido bombeado.
24. Casquillo protector del eje desgastado.
25. Desalineamiento interno de partes que impiden el establecimiento del asiento estacionario
26. Sello mecánico trabajó en seco.
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Megabloc
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La bomba no estaba cebado o cebado no estaba bien hecho.
Requiere condiciones de instalación superior a la succión que la bomba posee (NPSH
disponible es menor a la requerida).
La brecha de aspiración es excesiva.
Bolsas de aire en la tubería de succión.
Está ocurriendo aire en la tubería de succión.
Una válvula de aspiración está cerrada o parcialmente abierta.
La válvula de pie es demasiado pequeño o está obstruido.
La tubería de aspiración no está suficientemente sumergida.
Rotación en sentido inverso.
con el asiento giratorio del cierre mecánico.
Causas probables
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Tabla 12