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Esta operación se repetirá sucesivamente, arriostrando cada seis metros o dos plantas, que
es la máxima altura libre que se debe dejar entre dos arriostramientos consecutivos. Así,
podemos alcanzar la altura deseada, teniendo en cuenta que el mástil no debe volar más de
dos metros por encima del último arriostramiento. Una vez terminado el montaje de la
totalidad de los tramos conviene volver a revisar todas las sujeciones y apretarlas si fuera
preciso.
Cuando no exista por encima de la última parada del montacargas ninguna otra planta en la
que arriostrar (por ejemplo si la última parada es la azotea), deberán colocarse en esta
última
planta,
además
arriostramientos largos para amortiguar la acción del viento, tal y como se muestra en la
siguiente figura:
Fig. 23 – Tirantes de arriostramiento largos para viento.Cód.04329
Una vez alcanzada la altura útil necesaria, debe colocarse un último tramo especial de
seguridad, que es de otro color y que no tiene cremallera. Es muy importante montar
siempre correctamente este último tramo sin cremallera, ya que impide que la cabina se
salga del mástil, incluso en caso de fallo de todos los sistemas de seguridad.
V 2.0
del
arriostramiento
MANUAL DE INSTRUCCIONES
normal,
dos
tirantes
Montacargas T3-20
Montacargas T3-25
especiales
de
Pág. 32
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