Cronograma De Manutenção - Briggs & Stratton 080000 Manual Del Operador

9. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica (D) para a posição
ON/START (ligado/partida).
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo
de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
10. Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (F, Figura 11) para a
posição ABERTO/FUNCIONANDO.
Nota: Se o motor não der partida após tentativas repetidas, entre em contato com
o seu revendedor local ou acesse o BRIGGSandSTRATTON.com ou ligue para
1-800-233-3723 (nos EUA).
Sistema de escorvador
1. Verifique o óleo do motor. Consultar a seção de verificação do nível do óleo .
2. Garanta que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam
desconectados.
3. Empurre a chave de parada (A, Figura 12), se houver, para a posição ligada.
4. Coloque o controle do acelerador (B, Figura 12), se houver, na posição RÁPIDO.
Opere o motor na posição RÁPIDO.
5. Pressione o escorvador vermelho (F, Figura 12) 3 (três) vezes.
Nota: O escorvamento geralmente não é necessário quando é dada a partida num
motor quente.
Nota: Se você pressionar o escorvador muitas vezes, o combustível em excesso
inundará o motor e ele terá dificuldade para dar partida.
6. Segure a alavanca de parada do motor (C, Figura 10), se houver, na manivela.
7. Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (D, Figura 12). Puxe a alça
da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a
rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isso poderia
resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Quando der a partida
no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, então, puxe-a
rapidamente para evitar o contragolpe.
Nota: Se o motor não iniciar depois de várias tentativas, repita as etapas 5, 6 e 7.
Se ele ainda não iniciar, entre em contato com seu representante local ou vá para
BRIGGSandSTRATTON.com ou ligue para 1-800-233-3723 (nos EUA).
Parar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
• Não afogue o carburador , se houver, para parar o motor.
Alavanca de parada do motor, se houver: Solte a alavanca de parada do motor
1.
(E, Figura 10).
Interruptor de parada, se houver: Empurre a chave de parada (D, Figura 9, 11,
A, Figura 12) para a posição desligada.
Controle de acelerador, se houver: Coloque o controle do acelerador (B, Figura
8, 12)na posição PARADO.
Chave de partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica para a
posição DESLIGADO/PARADO. Retire a chave e guarde-a em um local seguro,
fora do alcance de crianças.
2. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A,
Figura 8), se houver, na posição RÁPIDO.
Manutenção
AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível,
se estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá
permanecer para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor
for inclinado em qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à
contaminação do filtro de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina.
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ADVERTÊNCIA
Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de
combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que
resultará em incêndio ou explosão.
Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para
qualquer manutenção e serviço em motores e em suas peças.
AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem
permanecer no mesmo local operar corretamente.
ADVERTÊNCIA
A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque
elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
• Use somente as ferramentas corretas.
• NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do
motor.
• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma
posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo
desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá
quebrar mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer teste de faíscas:
• Use um testador de vela de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Serviço de controle de emissões
A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de
emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo
de motores fora da estrada. Entretanto, para obter serviço de controle de emissão
"sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado por um revendedor autorizado da
fábrica Veja as Declarações de controle de emissões.
Cronograma de manutenção
Primeiras 5 horas
• Troca de óleo (não obrigatório nos modelos Just Check & Add™ )
A cada 8 horas ou diariamente
• Verifique o nível do óleo do motor
• Limpar a área em torno do silencioso e dos controles
• Limpar grelha de admissão de ar
A cada 25 horas ou anualmente
• Limpe o filtro de ar
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• Limpar o pré-purificador (se houver)
A cada 50 horas ou anualmente
• Trocar o óleo do motor (não obrigatório nos modelos Just Check & Add™ )
• Fazer manutenção do sistema de escapamento
Anualmente
• Substituir a vela de ignição
• Substituir o filtro de ar
• Substituir o pré-purificador (se houver)
• Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor
• Verificar a folga das válvulas 2
1
Em locais empoeirados ou quando partículas trazidas pelo ar estiverem
presentes, limpe com maior frequência.
2
Não é necessário, a menos que sejam observados problemas no desempenho
do motor.
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