FUNCIÓN «STOP AND START»
Este sistema reduce el consumo de
carburante y la emisión de gases de
efecto invernadero.
El sistema se activa automáticamente
al arrancar el vehículo. Cuando está
circulando, el sistema detiene el motor
(estado stand-by) si el vehículo se para
(atasco, semáforos, etc.).
Condiciones de puesta en
stand-by
El vehículo ha circulado desde la última
parada.
Para caja de velocidades automá-
tica:
– la caja de cambios está en posición
D, M o N;
y
– el pedal de freno se mantiene pisado
(suficientemente fuerte);
y
– el pedal del acelerador no está
pisado;
y
– la velocidad es nula durante 1 se-
gundo, aproximadamente.
El estado stand-by del motor se man-
tiene si está seleccionada la posición
P, o si está seleccionada la posición N
con el freno de aparcamiento puesto y
sin pisar el pedal de freno.
2.8
(1/4)
Para caja de velocidades manual:
– La caja de velocidades está en posi-
ción neutra (punto muerto);
y
– el pedal de embrague no está
pisado. Si el testigo
dea, indica que el pedal de embra-
gue sigue pisado;
y
– la velocidad del vehículo es inferior a
aproximadamente 5 km/h.
Para todos los vehículos:
El testigo
aparece fijo en el
cuadro de instrumentos para advertir
del estado en stand-by del motor. Los
equipamientos del vehículo siguen en
funcionamiento, mientras el motor está
parado.
Cuando el motor pasa al modo stand-
by, dejará de estar operativa la asisten-
cia de la dirección.
En este caso, volverá a estar operativa
cuando el motor deje de estar en modo
stand-by o la velocidad sea superior a
aproximadamente 1 km/h (bajada, pen-
diente, etc.).
parpa-
Antes de abandonar el ve-
hículo, el motor debe estar
parado y no en stand-by
(consulte la información en
«Arranque, parada del motor» del
Capítulo 2).
No circule con el vehículo
cuando el motor esté en
stand-by (el testigo
está encendido en el cuadro de ins-
trumentos).
Durante el estado en stand-
by del motor, el freno de
aparcamiento
(según el vehículo) no se
activa automáticamente.
asistido