Pulizia Della Caldaia - IPC SG-10 Manual De Instrucciones

MANUTENZIONE
*Staccare sempre la spina prima
di pulire o effettuare operazioni
sulla macchina.
Per la sicurezza dell'operatore e per garantire
prestazioni sempre perfette, si consigliano i seguenti
controlli e manutenzione:
DOPO OGNI UTILIZZO:
Per una corretta igiene, si consiglia di pulire la
macchina e gli accessori con un panno pulito, inumidito
solamente con qualche goccia di acqua. Non utilizzare
alcol o altri solventi, questi potrebbero danneggiare le
plastiche e i componenti.
Per mantenere efficienti e di facile l'accoppiamento gli
accessori, controllare gli oring di tenuta (guarnizioni di
tenuta vapore), e possibilmente bagnarli con poco
grasso al silicone.
PERIODICAMENTE:
Controllare periodicamente che il cavo di alimentazione
non presenti segni di usura o invecchiamento. Se è
danneggiato, è assolutamente necessario farlo
sostituire da personale specializzato, prima di poter
riutilizzare nuovamente l'apparecchio.

PULIZIA DELLA CALDAIA

Annualmente effettuare la pulizia della caldaia da nostri
centri autorizzati.
Il RISCIACQUO: E' consigliabile almeno ogni 50 ore di
lavoro o 4 mesi.
a) SCARICO: La macchina deve essere fredda o
sicuramente scarica dalla pressione del vapore e la
spina elettrica scollegata. Aprire tirando il tappo in
gomma posto sotto alla macchina in corrispondenza
della caldaia, (vedi immagine sotto) e con una chiave a
brugola 6mm aprire il tappo di scarico, scuotendo
leggermente la macchina, far uscire completamente
l'acqua e il calcare disciolto.
Quando la caldaia è vuota, pulire e richiudere
accuratamente il tappo nella sede stringendolo con
l'apposita chiave.
b) RIEMPIMENTO: Riempire il serbatoio d'acqua (3),
accendere la macchina e farla ripartire, attendendo che
venga nuovamente ricaricata la caldaia.
(att: può essere che durante il primo ciclo di carica, si
accenda la spia fine acqua e sia necessario spegnere /
riaccendere la macchina per completare il carico)
PULIZIA CALDAIA:
La pulizia della caldaia è consigliata almeno ogni 100
ore di lavoro o 8 mesi.
Dopo aver necessariamente effettuato lo SCARICO
della caldaia (vedi paragrafo RISCIACQUO al punto
a), Verificare che il livello dell'acqua nel serbatoio
plastico di ricarica (3) sia almeno fino alla metà.
Scuotere bene la macchina, e successivamente
rovesciarla per scaricare eventuali depositi residui
rimasti nel serbatoio plastico.
Dissolvere in un litro di acqua circa il 15% di acido
citrico (se in polvere o granuli, 150g di acido citrico
disciolto in un litro di acqua).
(in alternativa è possibile usare 0.3l di acqua diluita
con 0.7l aceto).
Inserire il liquido preparato nel serbatoio di ricarica
della macchina (3).
Collegare la spina elettrica, accendere l'interruttore
principale.
Attendere che la pompa finisca il riempimento della
caldaia. (att: può essere che durante il primo ciclo di
carica, si accenda la spia fine acqua e sia necessario
spegnere / riaccendere la macchina per completare il
carico)
A ricarica completa effettuata, Spegnere l'interruttore
generale, staccare la spina elettrica e lasciare la
macchina a riposo per 6-7 ore.
(Att: non lasciare la soluzione oltre i tempi indicati per
non danneggiare l'acciaio della caldaia)
Con la macchina fredda, scuotere bene la stessa e
successivamente aprire il tappo di scarico, ora
svuotare bene tutto il calcare disciolto in soluzione,
sciacquare nuovamente inserendo dal foro di scarico
un paio di bicchieri di acqua pulita.
Ora pulire e chiudere il tappo scarico con attenzione.
* Riempire il serbatoio ricarica (vedi PREFAZIONE)
con acqua pulita e accendere la macchina. Attendere
carica e riscaldamento.
Ora per circa 10 minuti l'erogazione di vapore avrà
odore di limone dato dal lavaggio effettuato.
Quando la pulizia della caldaia è terminata, Riavviare
la macchina, seguendo le istruzioni illustrate in Avvio.
► *Dopo le operazioni di pulizia della caldaia, prima
di inserire il tappo in gomma, si consiglia di controllare
se il tappo caldaia sotto la macchina perde, in caso
verificare la chiusura con apposita chiave o sostituire
la guarnizione previo raffreddamento della macchina
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