Betriebsbefehle Und Betriebsarten - Erreka VIVO-M203 Manual Del Instalador

Steckplatz für AEPS1 (Ampel oder
Bremse)
An die Karte AEPS1 (getrennt erhältlich) kann durch
Wahl des Parameters Ab00 eine Ampel angeschlossen
werden. Anhand von farbigen Lichtern zeigt diese an,
ob das Tor passiert werden kann oder nicht.
• Ampel aus: Tor geschlossen.
• Ampel grün: Tor offen, freie Fahrt.
• Ampel rot: Tor in Bewegung, Durchfahrt verboten.
• Grünes Blinklicht: Tor offen, jedoch kurz vor dem
Schließen (im Automatikbetrieb).
An der gleichen Karte AEPS1 können durch Wahl des
Parameters Ab01 anstatt der Ampel unabhängige
Bremsen angeschlossen werden (für Antriebe wie
CICLON oder MAGIC).
Lampe SCA
(Klemmen P9 und P10)
Es kann eine Lampe 24V SCA angeschlossen werden.
• Ist das Tor geschlossen, bleibt die Lampe aus.
• Ist das Tor geöffnet, leuchtet die Lampe SCA
kontinuierlich.
• Während des Öffnens blinkt die Lampe SCA im 1–
Sekunden-Takt.
• Während des Schließens blinkt die Lampe SCA im 1/2–
Sekunden-Takt.
3

BETRIEBSBEFEHLE UND BETRIEBSARTEN

Nur mit Funksender (F100)
ST1 Gesamtöffnung/-schließung, ST2 Teilöffnung/-schließung (F101)
Funktion Lichtschrankenschatten
Anhand dieser Funktion kann die Lichtschranke auf
dem letzten Teil des Verfahrwegs für das Schließen
inhibiert werden. Diese Funktion wird bei Kipptor
(C303), Sammelbetrieb beim Öffnungsvorgang (A901)
und Lichtschranke C5 aktiviert. Der Inhibitionsbereich
wird während des Speicherns des Verfahrwegs
automatisch gespeichert. Während des Speicherns des
Schließvorgangs stellt die Steuerung die Position fest, in
der der Torflügel die Lichtschranke C5 aktiviert und
nimmt diese als Referenz. Die Inhibition beginnt einen
M o m e n t v o r d e m w ä h r e n d d e s S p e i c h e r n s
f e st g e s t e l l t e n P u n k t u n d e n d e t a m E n d e d e s
Verfahrwegs für das Schließen.
Reset (rS)
Reset ist die Suche der Position des geschlossenen (oder
offenen) Tors bei langsamer Geschwindigkeit. Das
Display zeigt rS. In den folgenden Fällen führt der
Antrieb ein Reset durch:
• Wenn die elektrische Stromversorgung nach einem
Stromausfall wieder hergestellt worden ist und eine
Fahrvorrichtung aktiviert wird.
• Wenn, nachdem der Kontakt STOP geöffnet und
dann wieder geschlossen hat, ein Befehlsgerät
aktiviert wird.
• Wenn das Tor zwei Mal hintereinander auf ein
Hindernis stößt und ein Befehlsgerät aktiviert wird.
• Wenn das Tor während des Öffnens durch Drücken
des Befehlsgeräts anhält, sich danach wieder
schließt und das Befehlsgerät erneut aktiviert wird.
Bei gewähltem F100 können die Betriebsbefehle nur
anhand eines Funksenders gesendet werden (die Taster
ST1 und ST2 sind inaktiv).
Kanal 1 wird für Gesamtöffnung und -schließung
verwendet, während Kanal 2 für die Teilöffnung und
M239D
-schließung benutzt wird.
Bei gewähltem F101 führt der Taster ST1 die
Gesamtöffnung und -schließung durch, während Taster
ST2 der Teilöffnung und -schließung dient.
PRODUKTBESCHREIBUNG
Steuerung VIVO-M203(M)
125