Allacciamento Pneumatico; Allacciamento Elettrico - Nussbaum TC 310 Manual De Instrucciones

ITALIANO • Manuale d'uso

ALLACCIAMENTO PNEUMATICO

Per effettuare correttamente l'allacciamento pneumatico procedere come indicato:
1) Portare il pedale (5, Fig. L) in posizione completamente abbassata per evitare l'improv-
visa apertura delle griffe.
2) Collegare lo smontagomme ad una rete di aria compressa (con pressione di esercizio
consigliata da 8 a 10 Bar) tramite l'attacco (30, Fig. E) fornito di serie, utilizzando un tubo
in gomma per aria compressa con diametro interno di 7-8 millimetri.
ATTENZIONE!
La pressione della rete d'aria compressa non deve mai superare
il valore di 16 Bar.

ALLACCIAMENTO ELETTRICO

Prima di effettuare qualsiasi collegamento elettrico controllare attentamente che la tensione di rete corrisponda a quella riportato
sul cartellino voltaggio (posizionato sul cavo di alimentazione dello smontagomme).
E' assolutamente obbligatorio che l'impianto sia corredato di una buona rete di terra.
La macchina deve essere collegata ad interruttore automatico di alimentazione (differenziale) tarato a 30 mA.
Leggere sull' apposita targhetta dati, situata sul retro dello smontagomme, l'assorbimento richiesto e verificare se la rete elettrica in questione
è sufficientemente dimensionata.
ATTENZIONE!
Interventi sull'impianto elettrico, anche di lieve entità,
richiedono l'opera di personale professionalmente
qualificato.
Ogni danno derivante dalla mancata osservanza delle
suddette indicazioni non sarà addebitabile al costruttore
e comporterà la decadenza delle condizioni di garanzia.
MONTAGGIO BRACCIO STALLONATORE
1) Posizionare la rondella di rasamento (32, Fig. F1) sul supporto del braccio
stallonatore (vedi Fig. F1).
2) Inserire l'asta del cilindro (36, Fig. F2) nell'apposita asola sul braccio stal-
lontatore (33, Fig. F2).
3) Inserire il braccio stallonatore (33, Fig. F2) tra le asole della carcassa.
4) Inserire il perno (34, Fig. F2) sul braccio e fissarlo tramite le 2 viti (35,
Fig. F2).
5) Fissare l'asta del cilindro (36, Fig. F2) utilizzando il dado autobloccante
(37, Fig. F2).
N.B.: Serrare fino a che la parte filettata fuoriesce dal dado autobloccante di
circa 10 mm. (vedi Fig. F3).
N.B.: Avvitando o svitando il dado autobloccante si varia la distanza minima tra
la paletta stallonatrice e l'appoggio del pneumatico.
ATTENZIONE: Per evitare di schiacciare i talloni del pneumatico, la distanza tra
paletta e appoggio non può essere inferiore a 40 mm.
30
67
38
37 36
34
33
10 mm
TC 310 - Liga C 250
E
32
F1
35
F2
F3