Nussbaum TC 310 Manual De Instrucciones página 96

- La llanta no presenta abolladuras o deformaciones.
NOTA: Particularmente en las llantas de aluminio, las abolladuras mi-
smas presentan microfracturas internas, no visibles a simple vista, que
pueden comprometer la solidez de la llanta y constituir peligro incluso
en la fase de inflado.
- El diámetro de la llanta y de la cubierta son exactamente de la misma
medida.
NOTA: El diámetro de la llanta está estampado en ella misma, el diámetro
de la cubierta viene impreso en el flanco.
No caer NUNCA en la tentación de montar cubiertas sobre llantas si no
se está seguro de identificar con exactitud los respectivos diámetros.
MONTAJE
1) Lubricar con cuidado los talones de la cubierta y el asiento de la llanta
con el lubrificante idóneo para neumáticos.
2) Si la llanta está fuera del autocentrante, bloquearlo como se ha descrito
precedentemente en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
3) Accionar el pedal (7, Fig. L) para colocar la columna (8, fig. L) en po-
sición de "trabajo".
Al colocar el brazo porta-ùtil en la posiciòn de trabajo
no apoyar las manos en la llanta para evitar el riesgo
de que aplaste las manos entre la torreta y la propia
llanta.
4) Posicionar la torreta (16, fig. L) contra el borde de la llanta como se ha descrito en los puntos 2 de la fase de "DESMONTAJE".
ATENCION: Si se opera con la rueda anteriormente desmontada o con una llanta del mismo diámetro, la torreta y el brazo porta-útil
estarán ya correctamente posicionados y no será preciso accionar cada vez el pulsador de la maneta (9, fig. L) para bloquear y des-
bloquear, solamente debe trasladar hacia atrás o hacia delante la columna (8, fig. L) a través del pedal (7, fig. L).
Poner las manos y las otras partes de cuerpo lo mas separado posible de la torreta cuando el autocentrante esta
en fase de giro para evitar riesgos de aplastamiento.
5) Guiar con las manos la cubierta de forma que el talón pase bajo la parte con forma de uña de la torreta (16, fig. L) y al exterior de su
labio de sujeción (ver fig. P).
ATENCION: Si el neumático es tubeless, iniciar el montaje con la válvula posicionada a 180° respecto a la torreta.
6) Girar el autocentrante en sentido horario pulsando el pedal (1, fig. L) y
manteniendo con las manos el talón del neumático accionado en el alojamiento
interno de la llanta.
7) Si el neumático tiene cámara de aire, introducirla.
8) Repetir las operaciones del punto 5 incluso para el talón superior del neumá-
tico. Al finalizar el montaje accionar el pedal (7, fig. L) de forma que la columna
(8, Fig. L) se desplace en posición de descanso.
9) Pulsar el pedal (5, fig. L) para liberar la rueda del autocentrante.
NOTA: Ambas operaciones de desmontaje y montaje se efectúan girando el
autocentrante en sentido horario. El sentido de rotación antihorario sirve
solamente para rectificar eventuales errores del operario.
TC 310 - Liga C 250
ESPANOL • Manual de instrucciones
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