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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
PREPARACIÓN DEL CAMIÓN
Planifique la instalación meticulosamente antes de llevar a
cabo trabajo alguno. Planifique la ubicación de la grúa en el
chasis del camión para la proyección de los pesos finales de
los ejes delantero y trasero y de la pluma.
Revise el peso final para verificar que el peso final del
camión con la grúa, refuerzos, contrapeso y opciones tales
como el plumín, etc., cumplan con las leyes aplicables.
Precauciones para la soldadura
Los componentes sensibles de la computadora del camión y
la computadora del sistema de RCL de la grúa pueden
dañarse cuando se efectúan soldaduras en el camión o
grúa. Se deben tomar las siguientes precauciones antes de
soldar en el camión o la grúa.
•
Desconecte los cables de la batería del camión (positivo
y negativo)
•
Conecte la pinza de puesta a tierra de la máquina de
soldar lo más cerca posible a la zona a ser soldada.
Colocación de la grúa en el camión
El instalador de la grúa deberá estar familiarizado con las
leyes de peso de ejes y largo de máquina vigentes en el
momento que se monta la grúa en el camión. Se deben con-
siderar los puntos siguientes.
•
Largo total: la mayoría de los estados limitan el largo
máximo derecho de un camión a 12 m (40 pies). Si se
utiliza un camión con distancia entre ejes demasiado
larga, la máquina podría exceder este límite.
•
Peso sobre los ejes: la mayoría de los estados admiten
20 000 lb (9072 kg) en un eje sencillo y 15 422 kg
(34 000 lb) en ejes dobles al conducir sobre carreteras
principales. Sin embargo, algunos estados restringen el
peso sobre el eje a un valor menor en carreteras
secundarias o en ciertas épocas del año. Conozca las
leyes vigentes en su estado en cuanto a restricciones
de peso.
•
Proyección: las leyes que más restringen la proyección
exigen una proyección máxima de 3 pies por la parte
delantera del camión. Consulte los requisitos de su
estado.
•
Ley Federal de Puentes: la Ley Federal de Puentes
vigente en la actualidad indica que para poder
transportar 26 308 kg (58 000 lb) en un camión con
cuatro ejes, los extremos de cualquiera de los grupos de
ejes deberán estar separados un mínimo de 732 cm
(24 pies) entre sí.
National Crane
TDF, Bomba y Depósito
1.
Seleccione la TDF según lo indicado en la sección
Requisitos de la TDF. Vea "Requisitos de TDF" en la
página 9-14. National Crane no suministra las TDF.
2.
Instale la TDF y su mecanismo de cambio según las
instrucciones del fabricante de la TDF. Si la TDF tiene
marcha de retroceso, ésta deberá desactivarse para
evitar que la bomba funcione en el sentido equivocado.
La bomba se daña si se la hace girar en el sentido
incorrecto.
3.
Si se usan bridas de montaje incorporadas en la TDF, la
bomba puede montarse directamente en la TDF.
Asegúrese de que exista espacio libre suficiente para
este tipo de montaje de la bomba. A veces el espacio es
limitado y la bomba es impulsada a través de una línea
impulsora. El largo máximo y el ángulo de la línea
impulsora no deberán exceder las recomendaciones del
fabricante. Las horquillas con junta universal en ambos
extremos de la línea impulsora deberán estar paralelas
entre sí. Seleccione el tamaño de las líneas impulsoras
de modo que puedan transmitir la potencia máxima
requerida por la bomba con seguridad. Vea "Requisitos
de TDF" en la página 9-14. National Crane no
suministra las líneas impulsoras.
4.
Planifique la ubicación de la escuadra de montaje de la
bomba y la línea impulsora, de modo que se mantenga
un espacio libre amplio entre la bomba y el eje impulsor
del camión o su sistema de escape. Sitúe la bomba de
modo tal que las líneas hidráulicas puedan conectarse
sin
especialmente la línea de aspiración grande. Las
escuadras de montaje de la bomba pueden fijarse a
traviesas existentes del chasis, o se puede instalar una
traviesa de un canal de 15.25 cm (6 pulg).
NOTA:
Algunos de los adaptadores de tubería que se
utilizan se han sellado por medio de dos secciones
roscadas ahusadas, una macho y la otra hembra.
Cuando estas dos roscas ahusadas se tocan, se
se ntirá un aume nto repe ntin o e n la fu erza
necesaria para enroscar un adaptador en el otro.
Esto es cierto con todas las roscas ahusadas de
tubería. El apriete adicional no sólo no aumenta el
apriete de la junta, sino que puede dañar las
conexiones e imposibilitar el armado correcto.
Otros adaptadores son del tipo de anillo "O" con
reborde (ORB). Éstos se instalan enroscando
primero la contratuerca a ras con la superficie de la
rosca superior e instalando el adaptador en la
lumbrera hasta que su tuerca toque la superficie de
la lumbrera. Ajuste el adaptador en el sentido
deseado y apriete la contratuerca.
Published 1-21-2018 Control # 655-01
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
PRECAUCIÓN
tener
que
darles
dobleces
mur
cerrados,
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