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CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL OPERADOR DE LA NBT50
Interruptor de alta/baja del motor
El interruptor de gama alta/baja de motor del camión (15,
Figura 3-5) se ubica en la consola superior derecha.
Es un interruptor momentáneo de dos posiciones (+/–) que
funciona como acelerador auxiliar, que proporciona entradas
de control de ralentí que aumentan o reducen la velocidad
de ralentí del motor.
Es un interruptor tipo incrementar/disminuir, presione y
suelte el lado (+) o (–) del interruptor para aumentar o dismi-
nuir la velocidad de ralentí de manera gradual.
Presione sin soltar el interruptor en sentido de gama alta o
baja y el motor pasará a velocidad máx. o velocidad mín.
Interruptor de alimentación de funciones de
grúa
El interruptor de alimentación de funciones de la grúa (16,
Figura 3-5) se encuentra en la consola superior derecha. El
interruptor tiene dos posiciones: La posición de apagado
desconecta toda la alimentación de las palancas de control
en el apoyabrazos y del desbloqueo del freno de giro (ase-
gurando que el freno permanezca bloqueado). La posición
de apagado previene el funcionamiento inadvertido de estas
funciones y asegura que el freno de giro esté aplicado
cuando la grúa no está energizada. La posición de encen-
dido restablece la alimentación a las palancas de control y al
freno de giro.
Interruptor remoto de alimentación
(opcional)
El interruptor de control remoto por radio (17, Figura 3-5) se
utiliza para habilitar los controles remotos por radio. Los inte-
rruptores de alimentación de funciones de la grúa y de
encendido del camión deberán estar en posición de apa-
gado para poder usar la grúa con el control remoto por radio.
El interruptor de encendido de la grúa debe estar en la posi-
ción de encendido.
Interruptor de luces de trabajo
El interruptor de luces de trabajo (18, Figura 3-5) es un inte-
rruptor de dos posiciones, encendido y apagado, ubicado en
la consola superior derecha. Enciende o apaga las luces de
trabajo exteriores de la cabina.
Atenuador de luz
El control atenuador de luz (19, Figura 3-5) reduce la intensi-
dad de la luz de la perilla de control de A/A y calefactor (23).
Interruptor del limpiacristal del techo
El interruptor del limpiacristal de techo (20, Figura 3-5) se
encuentra en la consola superior. Es un interruptor tipo
palanca de alta/baja con 6 posiciones intermitentes; la tem-
3-16
porización intermitente es de 2–15 segundos; la temporiza-
ción del lavaparabrisas es de 3 segundos.
Interruptor del limpiaparabrisas/
lavaparabrisas
El interruptor del limpiaparabrisas/lavaparabrisas (21,
Figura 3-5) se encuentra en la consola superior. Es un inte-
rruptor tipo palanca de alta/baja con 6 posiciones de velocidad
intermitente, que van de 2 a 15 segundos, y 2 velocidades
constantes, alta y baja. La posición 7 es de baja velocidad y la
posición 8 es de alta velocidad. La sincronización del limpia-
parabrisas/lavaparabrisas es de 3 segundos. El limpiaparabri-
sas se activa mediante la pulsación de la parte superior del
balancín en el interruptor del limpiaparabrisas.
Controles de acondicionador de aire y
calefactor
El interruptor de función (22, Figura 3-5) permite al operador
seleccionar ya sea el calefactor o el acondicionador de aire.
El control de temperatura (23, Figura 3-5) controla la tempe-
ratura del calefactor y del acondicionador de aire.
El control de velocidad del ventilador (24, Figura 3-5) con-
trola el ventilador del calefactor y acondicionador de aire.
Palanca de control de eje doble (elevación
de pluma/malacate principal)
La palanca de control de elevación de la pluma y del mala-
cate principal (25, Figura 3-5) se encuentra en el apoyabra-
zos derecho.
Cuando la palanca se coloca a la izquierda eleva la pluma.
Cuando se desplaza la palanca hacia la derecha, se baja la
pluma.
Si se empuja la palanca hacia delante, se desenrolla el cable
del malacate y si se la tira hacia atrás, se enrolla el cable.
Si se desplaza la palanca en sentido diagonal, se accionan
las dos funciones simultáneamente.
Palanca de control de eje doble (giro/
telescopización/malacate aux.)
No active la palanca de control de giro cuando el freno de
giro está aplicado ya que la torreta puede presionar el
freno. Se puede dañar el freno de giro.
La palanca de control de giro y telescopización o del mala-
cate auxiliar (26, Figura 3-6) se encuentra en el extremo del
apoyabrazos izquierdo.
La palanca controla las funciones de giro y telescópicas
cuando la grúa no está provista de malacate auxiliar.
Published 08-26-2019, Control # 243-17
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