Lenze ESMD251X2SFA Instrucciones De Funcionamiento página 86

Risoluzione dei problemi ed eliminazione dei guasti
Errore
Corto circuito o sovraccarico
0C1
Dispersione a terra
0C2
Sovraccarico del motore
0C6
(sovraccarico I t)
2
Surriscaldamento del
0H
regolatore
Sovratensione sullo stadio
OU
in CC
Errore Azzeramento TRIP
rSt
automatico
Perdita del riferimento di
Sd5
4-20 mA
Guasto su fase singola
SF
NOTA
In caso di "OC6" (sovraccarico motore) avaria si trova a 3 minuti di ritardo prima di resettare
è possibile. Questo è un requisito di UL508C. Questo ritardo è per lasciare il tempo per
raffreddare il motore.
Se l'alimentazione viene rimossa quando il drive è in uno stato "OC6" colpa, quando
l'alimentazione viene ripristinata l'anomalia "OC6" sarà ancora presente e il ritardo sarà
ancora attivo, anche se l'alimentazione è stato rimosso per più di 3 minuti.
(1) Il regolatore può essere riavviato solo dopo l'azzeramento del messaggio d'errore; vedere c70
20
Causa
Corto circuito
Eccessiva corrente di carica
capacitica sul cavo motore
Tempo di accelerazione (C12, c01)
troppo breve
Cavo motore difettoso
Difetto interno in motore
Sovraccarico frequente e di lunga
durata
Fase motore a terra
Eccessiva corrente di carica
capacitica sul cavo motore
Sovraccarico termico del motore
dovuto a:
• corrente continua inammissibile
• procedure di accelerazione
frequenti o troppo prolungate
Temperatura interna del regolatore
troppo elevata
Tensione di rete troppo elevata
Tempo di decelerazione troppo breve
o motore in modalità generatore
Dispersione a terra sul lato motore
Più di 8 errori in 10 minuti
Segnale da 4-20 mA inferiore a 2 mA
(C34 = 4)
Persa una fase di rete
Lenze 13435747 EDBSX03 v17 EN, DE, FR, IT, ES
Rimedio
(1)
Trovare la causa del corto circuito;
controllare il cavo motore
Utilizzare cavi motore più corti, con
corrente di carica inferiore
• Aumentare il tempo di
accelerazione
• Controllare la scelta del regolatore
Controlli i collegamenti
Controlli il motore
Controllare la scelta del regolatore
Controllare motore e relativo cavo
Utilizzare cavi motore più corti, con
corrente di carica inferiore
• Controllare la scelta del regolatore
• Controllare l'impostazione di c20
• Ridurre il carico del regolatore
• Migliorare il raffreddamento
Controllare la tensione di rete
Aumentare il tempo di decelerazione
o usare l'opzione frenatura dinamica
Controllare motore e relativo cavo
(separare il motore dal regolatore)
Dipende dall'errore
Controllare il segnale e il relativo
conduttore
Controllare la tensione di rete