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3.0 Instalación
3.1
Controles
Antes del montaje, el grupo completo debe ser comprobado.
•
Verifique que los datos del grupo completo (mencionados en la placa de dentificación,
en la documentación, etc.) corresponden con los requisitos de la zona de peligro de
explosión, la categoría y el sistema.
•
Daños eventuales: el equipo instalado debe encontrarse sin daños y debe ser
almacenado correctamente. En caso de duda o si algún daño es detectado entre en
contacto con su representante local.
•
Verifique que el aire caliente emitido por otras instalaciones no influya en el ambiente
de la bomba; la temperatura ambiente no puede ser superior a 40°C.
•
La lista de detalles a chequear (ver 6.0) debe de seguirse cuidadosamente.
3.2
Certificación ATEX
Todos los equipos adicionales, como acoplamientos, protectores, accionamientos
motores, periféricos, etc. deben ser parte de la certificación ATEX o deben ser
certificados por separado para la categoría adecuada de temperatura. La
instalación del grupo completo debe tener una certificación por separado y una
placa de identificación separada, suministrada por el fabricante del grupo completo.
3.3
Ambiente de funcionamiento
•
La bomba y el grupo completo deben ser accesibles para el mantenimiento y la
inspección durante el funcionamiento, véase manual.
•
Asegure la recirculación de aire para refrigeración de bomba, accionamiento y motor.
•
Detrás del motor eléctrico debe haber un espacio libre para el flujo del aire de
refrigeración, con un mínimo de 1/4 del diámetro del motor.
•
La bomba debe montarse con su eje en posición horizontal. Desviaciones de
la instalación prescrita tendrá una influencia en el drenaje, venteo y el buen
funcionamiento del sistema de sellado, y la distribución de temperatura sería incierta.
•
Debe haber conexiones adecuadas de tierra, cerca de la bancada.
•
En áreas peligrosas las conexiones eléctricas serán conformes a IEC60079-17.
3.4
Bancada
•
La bancada siempre debe tener una leva para la conexión tierra.
•
Haga que la conexión de tierra sea fijada de forma correcta a la bancada.
3.5
Accionamiento, acoplamiento y protector
•
El par de arranque de una bomba lobular es en principio igual al par nominal
durante el funcionamiento. El par de arranque del motor eléctrico debe ser
sufi-cientemente alto: la potencia del motor es escogida 20 a 25% más grande que la
potencia absorbida de la bomba. Si el par de arranque es bajo, va a tardar en
arrancar la bomba y la temperatura del motor puede llegar a un nivel inaceptable. Caso
de usar un motor de velocidad variable, entonces la refrigeración debe ser
independiente del giro o debe tenerse la garantía que éste sea bastante en la
velocidad mínima.
•
Siga las instrucciones por separado para el reductor, el motor, y para los
acoplamientos a prueba de explosión.
•
Caso ser usada una tracción por correas, verifique que las correas tengan una
conductividad eléctrica suficiente para evitar cargas electrostáticas. Use solamente
correas con una conductividad eléctrica inferior a 10
aluminio o metal que contengan más del 7,5% de magnesio.
12
Ohm y evite el uso de poleas de
9
A.0501.310 – Atex IM-TW/05.00 ES (12/2011)
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