Lubricación; Limpieza Del Sistema; Garantía - Armstrong 4300 Serie Instrucciones De Instalación Y Operación

7. LUBRICACIÓN
Bomba
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No hace falta lubricar la bomba. Ésta no tiene cojinetes que requieran el servicio de lubricación externo.
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Las unidades grandes de la serie 4300 vienen con un manguito del eje, ubicado debajo del impulsor, que se lubrica desde la
abertura de descarga de la bomba. Este cojinete se puede retirar en el sitio, para dar servicio a la unidad de 20 x 20 x 19 sin
alterar el motor o ninguna de las piezas principales de la bomba.
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En el archivo No: 43.805 se encuentran las instrucciones para dar servicio al cojinete inferior.
Motor
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Siga los procedimientos de lubricación que recomienda el fabricante del motor. Muchos motores de tamaño pequeño o
mediano vienen permanentemente lubricados. Por lo general, si puede ver aberturas para engrasar el equipo, es evidente que
el motor necesita una lubricación periódica; si no tiene aberturas, no la necesita.
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Consulte las instrucciones de lubricación que vienen con el motor, respecto al bastidor del tamaño específico que se indica en
la placa de datos del motor.
Sello mecánico
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No hace falta prestar atención especial a los sellos mecánicos. El sello mecánico viene equipado con una línea de limpia. En
las bombas de la serie 4300, el sello se lava desde la descarga de la carcasa, y en las electrobombas compactas de las series
4360 y 4380, se lava/ventila hacia la succión.
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La bomba de la serie 4300 se lava desde la descarga de la bomba, debido a que un manguito estrangulador aísla la cámara
del sello mecánico del líquido en la bomba. En vista de lo anterior, cuando se instalan en la línea de limpia de las bombas de la
serie 4300, los controles ambientales del sello como los filtros y los separadores, resultan muy efectivos, ya que sólo es
necesario limpiar la cámara del sello, y esto prolonga su duración en los sistemas de calefacción, ventilación y aire
acondicionado (HVAC, por sus siglas en inglés).
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No haga funcionar la bomba sin que esté debidamente llena de agua, ya que los sellos mecánicos requieren una película de
líquido entre sus caras para funcionar bien.
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Es posible que los sellos mecánicos goteen un poco al poner en marcha el equipo. Deje que la bomba funcione por varias
horas y que el sello mecánico se "asiente" bien antes de llamar al personal de servicio.
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Las instrucciones para cambiar los sellos mecánicos se encuentran en los siguientes archivos de Armstrong:
• Serie 4360:
Archivo 6040.60
• Serie 4380:
Archivo 43.81
• Serie 4300:
Base P y bastidores de motores TCZ – Archivo 43.83
Bastidor de motor TC – Archivo 43.88

8. LIMPIEZA DEL SISTEMA

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Antes de poner en marcha la bomba, el sistema se debe limpiar, descargar y drenar bien, y luego debe volverse a cargar con
líquido limpio.
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Las escorias de la soldadura y demás objetos extraños, los compuestos para "tapar fugas" y de limpieza, y el tratamiento
impermeabilizante excesivo o inadecuado, pueden dañar los componentes internos de la bomba y sus sellos.
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Si se permite que exista cualquiera de estas situaciones, no se podrá garantizar el funcionamiento correcto de la bomba.
NOTA:
Tenga mucho cuidado y asegúrese bien de controlar lo siguiente antes de poner en marcha la bomba:
A. ¿Está cebada la bomba?
B. ¿Es correcta la rotación?
C. ¿Es correcta la lubricación?
D. ¿Está bien sostenida la tubería?
E. ¿Es adecuado el suministro de voltaje?
F. ¿Es adecuada la protección contra sobrecargas?
G. ¿Está limpio el sistema?
H. ¿Está limpia el área alrededor de la bomba?
GARANTÍA
La garantía de Armstrong no cubre ningún daño ocasionado al equipo por el incumplimiento de las precauciones antes indicadas.
Consulte la hoja que contiene las condiciones generales y la garantía de Armstrong. Si requiere mayor información, comuníquese
con el representante local de Armstrong.
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