Hunter TCX3000 Manual De Instrucciones página 140

- aquellos con soporte interno, en los que se inserta un anillo en el interior de la llanta
que sostiene el costado del neumático en ausencia de presión interna. El soporte interno
puede ser de material plástico (Pax-System) o de metal (Support-Ring).
La TCX3000 permite operar sin necesidad de utilizar ningún accesorio en todos los tipos
de rebajados y en todos los run-flat de costado reforzado.
Respecto de los restantes tipos de run-flat véanse las instrucciones específicas incluidas
en los accesorios dedicados.
El procedimiento de montaje y desmontaje es el mismo tanto si se trata de run-flat
autoportantes como de rebajados.
¡ATENCIÓN!
Es indispensable aplicar escrupulosamente las instrucciones a
fin de evitar que se produzcan daños irreversibles en el
neumático, que reducirían la seguridad del vehículo.
ATENCIÓN. Las Figs. K1 y K2 muestran los puntos sujetos a riesgo máximo de daño
durante el desmontaje (K1) y el montaje (K2): son los llamados puntos de tracción, en
los cuales el neumático es sometido a gran tensión en el borde de la llanta.
BLOQUEO DE LA RUEDA
1. Efectuar los controles necesarios en neumático y llanta, procediendo de la manera ilustrada en el respectivo apartado de pág. 134 de este
manual.
2. Bloquear la rueda en el mandril operando de la manera ilustrada para las ruedas
"estándar" en el apartado "BLOQUEO DE LA RUEDA" en pág. 135 de este manual.
DESTALONADURA
Efectuar la destalonadura del neumático operando de la manera ilustrada para las ruedas
"estándar" en el apartado "DESTALONADURA" en pág. 136 de este manual.
DESMONTAJE
1. Disponer el disco destalonador inferior en posición de reposo.
2. Girar la herramienta múltiple (revólver) a fin de disponer la herramienta de garfio en
posición de trabajo.
3. Girar el mandril hasta situar la válvula en posición de hora 1.
4. Posicionar la herramienta a unos 5 mm respecto del borde externo de la llanta y en
contacto con el neumático (véase Fig. O/1).
5. Dar inicio a la rotación y, simultáneamente, comenzar a introducir la herramienta
dentro del neumático siguiendo siempre el perfil de la llanta hasta obtener que el talón
se enganche en la herramienta (véase Fig. O/2).
6. Alejar ligeramente la herramienta respecto de la llanta a fin de evitar que el sensor
sufra daños (si está presente); a continuación girar el mandril hasta situar la válvula en
posición de 12 horas.
7. Con la rueda detenida, mover lentamente la herramienta de garfio hacia atrás hasta
obtener que el puntero láser quede fuera de la llanta.
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K/1
K/2
O/1
O/2
O/3