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desaceleración definido en el convertidor y la inercia de la carga del motor), los contactos con retardo del relé
de seguridad (terminales 47 a 48 y 57 a 58) abrirán las señales STO1 y STO2 del convertidor y la función Parada
de Seguridad será activada. El motor parará, de acuerdo con la categoría 1 (SS1) de la norma IEC/EN 60204-1.
Para accionar el motor nuevamente es necesario aplicar las señales STO1 y STO2 nuevamente (cerrar los terminales
13 a 23 y 23 a 24) y aplicar un pulso en la entrada DI1 del convertidor (START).
3.3.3 Especificaciones Técnicas
3.3.3.1 Características del Control Eléctrico
Entradas de la función Parada de Seguridad XC25:1-2, XC25:3-4 2 entradas independientes para función Parada de Seguridad
Para
especificaciones
del
seguridad externo (solamente cuando la
función SS1 sea exigida de acuerdo con
las normas IEC/EN 61800-5-2 e IEC/EN
60204-1) consulte la
Figura 3.48 en la
página 3-44
3.3.3.2 Características de la Seguridad Operacional
Función Parada de Seguridad que fuerza la parada y/o evita que el motor sea accionado accidentalmente,
De la máquina
conforme EN 954-1 / ISO 13849-1 categoría 3, IEC/EN 61800-5-2 e IEC/EN 60204-1
Protección
Del proceso
Función Parada de Seguridad que fuerza la parada y/o evita que el motor sea accionado accidentalmente,
del sistema
conforme IEC/EN 61508 nivel SIL2 e IEC/EN 61800-5-2
3.4 INSTALACIONES DE ACUERDO CON LA DIRECTIVA EUROPEA DE COMPATIBILIDAD
ELECTROMAGNÉTICA
Los convertidores CFW-11M G2, cuando son correctamente instalados, cumplen los requisitos de la directiva de
compatibilidad electromagnética "EMC Directive 2004/108/EC".
La serie de convertidores CFW-11M G2 fue desarrollada solamente para aplicaciones profesionales. Por eso no se
aplican los límites de emisiones de corrientes armónicas definidas por las normas EN 61000-3-2 y EN 61000-3-2/A14.
3.4.1 Instalación Conforme
Para la instalación conforme, utilice:
Convertidor CFW-11M G2 estándar para niveles de emisión de acuerdo con IEC/EN 61800-3 "Adjustable Speed
„
Electrical Power Drive Systems", categoría C4.
Cables de salida (cables del motor) blindados y con el blindaje conectado en ambos lados, motor y convertidor,
„
con conexión de baja impedancia para alta frecuencia. Mantenga la separación de los demás cables conforme
la
Tabla 3.21 en la página
Si es deseado nivel de emisión conducida categoría C3, utilizar filtro RFI externo en la entrada del convertidor.
„
Para más informaciones (referencia comercial del filtro RFI, longitud del cable del motor y niveles de emisión)
consulte la
Tabla 3.29 en la página
Cables de control blindados y mantenga la separación de los demás cables conforme el ítem
„
Conexiones CC11 en la página
Puesta a tierra del convertidor conforme las instrucciones de los
„
la página
3-25.
Tabla 3.27: Características del control eléctrico
relé
de
Exigencias
generales
Exigencias de salida Número de caminos de corriente: 2 caminos independientes (uno para
Ejemplo
Tabla 3.28: Características de la seguridad operacional
3-36.
3-47.
3-34.
Alimentación: 24 Vcc (máx. 30 V)
Impedancia: 960 Ω
Estado 0 si < 2 V, estado 1 si > 17 V
IEC 61508 y/o EN 954-1 y/o ISO 13849-1
cada camino STO)
Capacidad de tensión de conmutación: 30 Vcc por contacto
Capacidad de corriente de conmutación: 100 mA por contacto
Retardo de conmutación máxima entre contactos: 100 ms
Tipo/fabricante: WEG/ Instrutech CPt-D
Ítem 3.2.8 Conexiones de Puesta a Tierra en
Instalación y Conexión
Ítem 3.2.12.3
CFW-11M G2 | 3-45
3
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