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3. Instrucciones para inflar
Extienda el bote. Usando los tornillos y las tuercas de plástico,
fije los asientos y las correas de fijación – ver los detalles A,
B. Infle las cámaras de aire en el orden siguiente: cilindros
laterales (1), piso (2). Para inflar es conveniente un inflador
de pie o de pistón usando una reducción de válvula – ver el dib.
No. 2b (la reducción está incluida en el kit de reparación). Antes
de empezar a inflar, compruebe el estado de las válvulas.
Posicione las válvulas en la posición "cerrada". Manipulación
de la válvula – ver el dib. No. 2. Continúe inflando las cámaras
de aire de modo que estén firmes pero no totalmente duras.
La resistencia de las cámaras de aire es comparable con la
resistencia al exprimir una naranja madura. El valor exacto de la
presión de servicio se puede revisar con un manómetro con la
reducción correspondiente (accesorio opcional) – véase la figu-
ra número 2a. La llave para montar la válvula (ver el dib. No. 2c)
es un accesorio opcional.
ADVERTENCIA
La presión máxima de servicio en las cámaras de aire
es 0,025 MPa. El aumento de la temperatura ambiental
(por ejemplo: la infl uencia de la radiación solar) puede
multiplicar varias veces la presión en las cámaras de aire
del bote. Después de sacar el bote del agua recomen-
damos dejar salir parcialmente el aire de todas las cá-
maras de aire del bote. Con eso se impedirá una po-
sible destrucción de las cámaras de aire. A pesar de
eso, verifi que la presión continuamente. El descenso
proporcional de la presión de servicio es como máximo
de un 20% en 24 horas.
ADVERTENCIA
Usando el bote, siempre cierre la válvula con la tapa.
Así previene que entre la suciedad en la válvula lo que
pueda causar escases de hermeticidad posteriormente.
4. Navegación en el bote
Orinoco es una canoa inflada de dos plazas con función de
autovaciado del fondo.
El usuario de la vía acuática tiene la obligación de atenerse
a las reglas de circulación en una vía acuática. Las personas
sin certificado de habilitación pueden conducir la canoa Orino-
co en caso que tengan conocimientos técnicos de conducción
de embarcación pequeña y en la extensión necesaria para
su conducción también de la reglamentación de navegación
vigente en el país determinado.
Gracias a su diseño, la canoa puede navegar en aguas bravas
hasta el grado de dificultad WW IV, o en turismo acuático en
ríos calmos, lagos y también para viajes de expediciones con
equipaje grande. Sus ventajas son una buena estabilidad, ma-
nejabilidad, poca voluminosidad, fácil transporte, larga vida.
El bote es propulsado por 2 personas sentadas en los asien-
tos por medio de remos. Los asientos se pueden desplazar
en dirección longitudinal de acuerdo a las necesidades de los
conductores y la distribución del equipaje en el bote. El saco
central de refuerzo puede ser usado como asiento para niños.
Estando a bordo las personas tienen que llevar chalecos sal-
vavidas.
Para la propulsión se usan remos para canoas.
Cuando se navega en aguas bravas, los conductores van
arrodillados apoyándose en el asiento, los muslos están fija-
dos por la correa que pasa a través de la argolla en el fondo
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en la distancia requerida desde el asiento. Las correas de
fijación están equipadas con una garra de seguridad que en
caso de vuelco facilita salir del bote en forma segura.
La manga de desagüe (14) en la parte trasera del fondo ase-
gura la salida del agua en caso de que la canoa se inunde con
agua en los rápidos. Durante la navegación enrolle la manga
en el bote.
ATENCIÓN
¡Primero hay que entrenar cómo deshacer las correas
de fijación y abandonar un barco volcado en agua
tranquila!
Antes de empezar la navegación, compruebe si hay
algunas disposiciones especiales, prohibiciones u ór-
denes aplicables que deben ser cumplidas en el río
o en la zona acuática donde piense navegar.
ADVERTENCIA
La canoa no está diseñada para ser tirada por un bote
a motor, no puede ser remolcada, arrastrada o de cual-
quier otra forma excesivamente esforzada. Los objetos
cortantes y punzantes tienen que estar envueltos en
forma segura.
Deposite los objetos de valor en un embalaje imperme-
able y sujételos a la canoa.
El sol daña la superfi cie de caucho de la canoa, por eso
es conveniente poner la canoa a la sombra después
de cada navegación.
ATENCIÓN
En superficies acuáticas grandes (mar, lagos) hay que
tener cuidado con el viento que sopla desde la costa.
¡Se corre el riesgo de no poder volver!
Las c anoas O rinoco n o d eben s er u sadas a c ondiciones
difíciles, como por ej. visibilidad reducida (noche,
niebla, lluvia).
Característica del grado de dificultad WW 4 – muy difícil:
•
rompientes grandes, olas, hidráulicos, remolinos, grandes
obstáculos, pasajes difíciles de reconocer, exploración
necesaria
Disposiciones subjetivas para la navegación en aguas
bravas WW 4:
•
dominio excelente de la técnica y la táctica de navegación
en aguas bravas. Capacidad para valorar la dificultad del
río y el caudal del agua. Dominio de las técnicas de rescate
y de natación en aguas bravas. Resistencia física y psíquica
Equipamiento técnico:
•
embarcaciones cerradas o botes con piso autoevacuante,
chaleco salvavidas con fuerza mínima de 7,5 kg, el casco,
traje isotérmico de neopreno, medios de rescate.
ADVERTENCIA
Presten atención especial a la elección del chaleco sal-
vavidas. El chaleco salvavidas tiene que estar provisto
de una etiqueta con informaciones sobre el peso que
soporta y del certificado de seguridad.
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