Publicidad
wania). Z miejsca styku należy całkowicie usunąć
lakier.
2. Aby uniknąć powstawania pętli masy, radio
samochodowe oraz wzmacniacz mocy powinny
być podłączone do masy w tym samym miejscu.
6.1.2 Napięcie pracy
Należy podłączyć zacisk BATT (9) za pomocą odpo-
wiedniego przewodu do zacisku dodatniego akumu-
latora samochodowego. Aby zminimalizować straty
napięcia na przewodach, należy użyć kabli o prze-
kroju co najmniej 10 mm
2
, np. CPC-100/RT marki
CARPOWER. Aby zabezpieczyć kabel 12 V przed
zwarciem, należy umieścić dodatkowy bezpiecznik
jak najbliżej akumulatora (maksymalna odległość
przewodu od akumulatora: 20 cm). Wartość bezpie -
cznika powinna odpowiadać wysokości poboru mo -
cy wszystkich urządzeń podłączonych do kabla 12 V.
Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmacnia-
cza, a w rezultacie zwiększenia mocy i poprawy
brzmienia, można zastosować kondensator mocy
(np. CAP-... *).
6.1.3 Napięcie sterujące do włączania
Wzmacniacz samochodowy można włączać/wyłą-
czać po podłączeniu napięcia sterującego +12 V do
zacisku REM (11). Należy podłączyć zacisk REM do
wyjścia sterującego radia samochodowego 12 V
(gniazdo podłączenia anteny samochodowej, moż -
na też podłączyć równolegle do anteny). Czarna
kostka połączeniowa może być dla ułatwienia
odczepiona od wzmacniacza na czas podłączania.
* marki CARPOWER
6.3 Głośniki
Do wzmacniacza można podłączyć głośniki pełno-
pasmowe (2-drożne lub 3-drożne), średnio-wysoko-
tonowe, basowe lub subwoofery.
Uwaga!
Głośniki należy podłączać wykorzystując ich dwa
styki, tj. bez podłączania do wspólnej masy.
Przy wyborze głośników należy zwrócić uwagę na
ich parametry techniczne i ich zdolność współpracy
ze wzmacniaczem mocy (
specyfikacja, str. 24).
Największą moc wyjściową osiąga się przy podłą-
czeniu głośników o impedancji 2 Ω lub systemu głoś-
ników o łącznej impedancji 2 Ω na kanał (np. dwa
głośniki 4 Ω połączone równolegle). Można też pod-
łączyć głośniki 4 Ω, wówczas jednak spadnie nie-
znacznie moc wyjściowa.
Uwaga!
Impedancja głośników bądź całkowita impedancja
grupy głośników, które pracują w układzie mostka
(rozdz. 6.3.3 i 6.3.4), nie może być niższa niż 4 Ω!
Głośniki należy podłączać do terminali SPEAKER
(12). Czarne kostki połączeniowe mogą zostać dla
ułatwienia odczepione od wzmacniacza na czas
podłączania. Sposób podłączania zależy od trybu
pracy wzmacniacza:
6.3.1 Praca 4-kanałowa
Patrz również rys. 2.
⊕
FRONT L
= dodatni styk głośnik lewy przód
⊖
FRONT L
= ujemny styk głośnik lewy przód
⊕
FRONT R
= dodatni styk głośnik prawy przód
⊖
FRONT R
= ujemny styk głośnik prawy przód
⊕
REAR L
= dodatni styk głośnik lewy tył
⊖
REAR L
= ujemny styk głośnik lewy tył
⊕
REAR R
= dodatni styk głośnik prawy tył
⊖
REAR R
= ujemny styk głośnik prawy tył
6.2 Wejścia
Wejścia sygnałowe (13, 14) wzmacniacza należy
połączyć za pomocą przewodów ze złączami phono
z wyjściami liniowymi radia samochodowego (lub
innego źródła sygnału).
Jeżeli radio nie posiada wyjść liniowych, wyjścia
głośnikowe radia można podłączyć do wejść linio-
wych wzmacniacza za pomocą specjalnego trans-
formatora audio (np. FGA-22HQ*)
Podłączenie głośników zależy od wybranego
trybu pracy wzmacniacza:
6.2.1 Praca 4-kanałowa (rys. 2)
Praca 4-kanałowa jest konieczna przy użyciu czte-
rech głośników pełnopasmowych (2-drożnych lub 3-
drożnych). Wyjścia liniowe radia samochodowego
należy podłączać do wejść wzmacniacza w nastę-
pujący sposób:
lewy przód do gniazda FRONT L
prawy przód do gniazda FRONT R
lewy tył
do gniazda REAR L
prawy tył
do gniazda REAR R
Jeśli radio samochodowe nie posiada osobnych
wyjść dla tylnych kanałów, należy połączyć wyjście
kanału lewego, za pomocą przejściówki typu Y (np.
CBA-25/SW*), z gniazdami wejściowymi FRONT L i
REAR L, a wyjście kanału prawego, za pomocą dru-
giej przejściówki typu Y, z gniazdami wejściowymi
FRONT R i REAR L (jak na rys. 3).
6.2.2 Aktywna praca 2-drożna (rys. 3)
W aktywnym systemie dwurożnym z głośnikami
średnio-wysokotonowymi i basowymi, każdy głośnik
jest zasilany przez osobny kanał wzmacniacza. Syg-
nał między głośnikami średnio-wysokotonowymi i
basowymi jest rozdzielany poprzez wbudowane
zwrotnice (
rozdz. 7.1). Wyjścia liniowe radia sa -
mochodowego należy podłączać do wejść wzmac-
niacza w następujący sposób:
6.3.2 Aktywna praca 2-drożna
Patrz również rys. 3.
⊕
FRONT L
= dodatni styk głośnik lewy średnio-
wysokotonowy
⊖
FRONT L
= ujemny styk głośnik lewy średnio-
wysokotonowy
⊕
FRONT R
= dodatni styk głośnik prawy średnio-
wysokotonowy
⊖
FRONT R
= ujemny styk głośnik prawy średnio-
wysokotonowy
⊕
REAR L
= dodatni styk głośnik lewy basowy
⊖
REAR L
= ujemny styk głośnik lewy basowy
⊕
REAR R
= dodatni styk głośnik prawy basowy
⊖
REAR R
= ujemny styk głośnik prawy basowy
6.3.3 Praca mostkowa
Przy podłączaniu należy zwrócić uwagę na ozna-
czenie "BRIDGE MODE", patrz również rys. 4.
⊕
FRONT L
= dodatni styk głośnik lewy
⊖
FRONT L
= nie podłączony
⊕
FRONT R
= nie podłączony
⊖
FRONT R
= ujemny styk głośnik lewy
⊕
REAR L
= dodatni styk głośnik prawy
⊖
REAR L
= nie podłączony
⊕
REAR R
= nie podłączony
⊖
REAR R
= ujemny styk głośnik prawy
6.3.4 Praca 3-kanałowa
Patrz również rys. 5.
⊕
FRONT L
= dodatni styk głośnik lewy
⊖
FRONT L
= ujemny styk głośnik lewy
⊕
FRONT R
= dodatni styk głośnik prawy
⊖
FRONT R
= ujemny styk głośnik prawy
⊕
REAR L
= dodatni styk subwoofer
⊖
REAR L
= nie podłączony
⊕
REAR R
= nie podłączony
⊖
REAR R
= ujemny styk subwoofer
Wyjście lewego kanału, za pomocą przejściówki
typu Y (np. CBA-25/SW*), do dwóch wejść FRONT
L i REAR L wzmacniacza,
natomiast wyjście prawego kanału, za pomocą dru-
giej przejściówki typu Y, do dwóch wejść FRONT R
i REAR R.
6.2.3 Praca w mostku (rys. 4)
W celu zwiększenia mocy wyjściowej, kanały
FRONT L i FRONT R można zmostkować do napę-
dzenia lewego głośnika, a kanały REAR L i REAR R
do napędzenia prawego głośnika. Wyjścia liniowe
radia samochodowego należy połączyć do wejść
wzmacniacza w następujący sposób: wyjście kanału
lewego z wejściami kanału FRONT L i FRONT R za
pomocą przejściówki typu Y (np. CBA-25/SW*), a
wyjście kanału prawego za pomocą kolejnej przej-
ściówki typu Y z wejściami kanału REAR L i REAR R.
6.2.4 Praca 3-kanałowa (fig. 5)
Praca 3-kanałowa umożliwia pracę dwóch głośni-
ków pełnozakresowych oraz subwoofera. W celu
uzyskania wyższej mocy dla subwoofera, kanały
REAR L i REAR R mogą pracować w układzie
mostka. Wyjścia radia samochodowego należy pod-
łączać z wejściami wzmacniacza w następujący
sposób:
kanał lewy
do kanału FRONT L
kanał prawy do kanału FRONT R
subwoofer L do kanału REAR L
subwoofer R do kanału REAR R
Jeśli radio samochodowe nie posiada osobnych wyjść
dla subwoofera, należy połączyć wyjście kanału lewe -
go, za pomocą przejściówki typu Y (np. CBA-25/SW*),
z gniazdami wejściowymi FRONT L i REAR L,
a wyjście kanału prawego, za pomocą drugiej przej-
ściówki typu Y, z gniazdami wejściowymi FRONT R
i REAR L (jak na rys. 5)
7 Przygotowanie do pracy
Uwaga!
Przed pierwszym uruchomieniem wzmacniacza
należy wybrać odpowiednie filtry za pomocą prze-
łączników X-OVER (3) oraz wstępnie ustawić częs-
totliwość zwrotnicy (rozdz. 7.1), aby nie przeciążyć
podłączonych głośników przez podanie zbyt szero-
kiego pasma częstotliwości. Należy także spraw-
dzić poprawność połączeń wzmacniacza przed
podłączeniem ujemnego zacisku akumulatora.
Wszystkie przełączniki i regulatory umieszczone są
pod okrągłą plakietką CARPOWER na górnej stro-
nie wzmacniacza. Na czas ustawiania parametrów
pracy, należy odkręcić plakietkę, po zakończeniu
przykręcić ją, aby zabezpieczyć elementy opera-
cyjne wzmacniacza.
7.1 Wybór filtrów i
regulacja częstotliwości zwrotnic
W zależności od typu podłączanych głośników,
należy wybrać odpowiedni filtr, za pomocą przełącz-
ników X-OVER (3). Górne przełączniki oraz regula-
tory przeznaczone są do regulacji kanałów przed-
nich FRONT L i FRONT R, natomiast dolne – dla
kanałów tylnych REAR L i REAR R.
W przypadku głośników pełnopasmowych należy
ustawić przełącznik/przełączniki X-OVER w pozycję
FULL. Odpowiadający mu kanał wzmacniacza
będzie przetwarzał pełne pasmo. Jako zabezpiecze-
nie przed infradźwiękami, można również włączyć
filtr subsoniczny przełącznikami SUBSONIC (6)
[pozycja "20 Hz"].
W przypadku głośników średnio-wysokotonowych
należy ustawić przełącznik/przełączniki X-OVER w
pozycję HP. Dla wybranych kanałów zostanie włą-
czony filtr górnoprzepustowy, niskie częstotliwości
PL
23
Publicidad
Capítulos
Solución de problemas
