Descripción técnica
I
NOTA
El equipo de aire acondicionado de cajón es capaz de bajar la tempera-
tura en el habitáculo del vehículo hasta un valor determinado. La tempe-
ratura que se ha de alcanzar para enfriar depende del tipo de vehículo,
de la temperatura ambiente y de la potencia frigorífica de su equipo de
aire acondicionado de cajón.
Si la temperatura exterior es menor de 16 °C, el equipo de aire acondi-
cionado de cajón deja de enfriar. En este caso, utilice únicamente el
modo de climatización "Aire de circulación" (
6.1
Componentes
El circuito de refrigeración del equipo de aire acondicionado de cajón consta de los
siguientes componentes principales (fig. 1, página 2):
Compresor (1)
El compresor aspira el refrigerante utilizado y lo condensa. De este modo
aumenta la presión y, con ello, también la temperatura del refrigerante.
Condensador (2)
El licuefactor integrado funciona como refrigerador o intercambiador de calor. El
aire que circula absorbe calor, el gas refrigerante caliente se enfría y se licua.
Evaporadores (3)
Los evaporadores enfrían el aire que circula y lo deshumedecen. El refrigerante
absorbe calor y se evapora.
Ventilador (4)
El ventilador distribuye en el habitáculo el aire enfriado o calentado a través de
una unidad de salida de aire.
Válvula de 4 vías (5)
La válvula de 4 vías invierte el circuito de refrigeración. Con ello, el registro inte-
rior del evaporador se convierte en condensador y calienta el aire que circula.
Resistencia calefactora (6)
La resistencia calefactora refuerza el efecto calefactor a temperaturas exteriores
bajas.
Entrada de aire (7), salida de aire (8) del intercambiador de calor
externo
El aire se aspira al interior del aparato a través de la entrada de aire y sale por la
salida de aire.
Entrada de aire (9), salida de aire (10) del intercambiador de calor
interno
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FreshWell3000
).
ES