Alfa Romeo 166 Uso Y Mantenimiento página 52

El Air bag frontal (conductor y pasajero)
es un dispositivo proyectado para proteger
a los ocupantes en caso de colisiones fron-
tales de envergadura medio-alta, mediante
la interposición del cojín entre el ocupante
y el volante o el tablero de instrumentos.
En caso de colisión, una centralita elec-
trónica procesa las señales procedentes
de un sensor de deceleración y activa el
inflado del cojín, cuando sea necesario.
El cojín se infla instantáneamente, po-
niéndose como protección entre el cuerpo
de los pasajeros delanteros y las estructu-
ras que podrían provocar lesiones. Inme-
diatamente después el cojín se desinfla.
Los Airbag frontales (conductor y pasaje-
ro) son dispositivos que han sido proyec-
tados para proteger a los ocupantes del
coche contra los choques frontales de me-
dia o alta envergadura, interponiendo un
cojín entre el ocupante y el volante o el
salpicadero.
En caso de choque, si una persona no
lleva abrochado el cinturón, ésta por la
acción del choque avanza y puede entrar
en contacto con el cojín aún en fase de a-
pertura, con una protección netamente in-
ferior para la que ha sido estudiado.
Los Airbag frontales están destinados a
la protección de los ocupantes en los cho-
ques frontales, por lo tanto el hecho de
que no se activen en otros tipos de cho-
ques (lateral, trasero, vuelco, etc...) no
indica una avería del sistema del sistema.
Negli urti fEn caso de choques frontales
contra objetos muy deformables (tales
como postes de la señalización vial, pilas
de gravilla o nieve, etc...) o que no a-
fecten la superficie frontal del coche (por
ejemplo, choque del parachoques contra
una barrera guardacaminos) o en caso de
encuñamiento debajo de otros vehículos o
barreras de protección (por ejemplo, de-
bajo de un camión o barrera guardacami-
nos), los Airbag pueden no activarse ya
que no ofrecen alguna protección adicio-
nal respecto a los cinturones de seguridad
e incluso su activación podría ser inopor-
tuna.
Por tanto, la falta de activación en estos
casos no es índice de funcionamiento in-
correcto del seguro.
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