Control Final Con Verificación De La Seguridad Funcional Y De Tráfico; (Inspección I, Ii, Iii, Iv) - BMW R 1100 RT Manual De Reparaciones

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En los vehículos sin catalizador, asegurarse de
que el contenido en CO en los gases de escape
al ralentí corresponde al valor nominal; en caso
necesario, corregirlo por medio del potencióme-
tro de ralentí.
Contenido en
CO al ralentí: .....................1,5
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Acelerar varias veces lentamente desde el régi-
men de ralentí hasta unas 2500 rpm para verifi-
car la sincronía de las válvulas de mariposa (las
barras de depresión en el Synchro-Tester tienen
que bajar de modo simultáneo). En caso necesa-
rio, ajustar los tornillos de ajuste del cable
bowden de conexión para corregir la sincronía.
Durante esta operación hay que asegurarse de
que ambas mariposas retornan al tope inicial
después de soltar el puño del acelerador.
L
Indicación:
Asegurarse de que, con el puño del acelerador ce-
rrado, las dos mariposas retornan a la posición bá-
sica, hasta el tope.
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Apretar las contratuercas y verificar de nuevo la
sincronía de las mariposas.
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Cerrar los taladros de depresión.
00.42
Control final con verificación de la
seguridad funcional y de tráfico
(Inspección I, II, III, IV)
Comprobación del estado del vehículo
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Presión de inflado de los neumáticos:
Conductor sólo ............................... delante 2,2 bar
......................................................... detrás 2,5 bar
con acompañante ........................... delante 2,5 bar
......................................................... detrás 2,7 bar
RS130070
con acompañante y equipaje .......... delante 2,5 bar
......................................................... detrás 2,9 bar
Comprobación del funcionamiento
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RS130080
± 0,5
(% en volumen)
Controlar las ruedas y los neumáticos.
Comprobar y corregir la presión de inflado de los
neumáticos.
Alumbrado
Testigos luminosos
Bocina
Instrumentos
Equipos especiales
Embrague
Cambio de marchas
Dirección
Freno de pie y de mano
En caso necesario, efectuar un recorrido de
prueba.