Mercury 75 Pro XS SeaPro FourStroke Manual De Funcionamiento Mantenimiento E Instalación página 89

INSTALACIÓN DEL FUERABORDA
NOTA: Si el sistema de combustible del fueraborda no se ceba al cabo de 15 encendidos con la llave,
comprobar que no haya fugas en el conducto de suministro de combustible al fueraborda. Reparar según
sea necesario. Si no se encuentran fugas, es posible que el sistema de suministro de combustible al
fueraborda sea demasiado restrictivo. Corregir esta situación y probar de nuevo.
7. Retirar el indicador de presión de combustible.
8. Llevar la llave de encendido a la posición de encendido. Cuando las bombas de combustible dejen de
funcionar, arrancar el motor. Es posible que el motor no arranque al primer intento. El motor
funcionará con irregularidades al ralentí durante un máximo de dos minutos mientras se purga el aire
residual del sistema de combustible.
Cebado del FSM (vaciado del estado de combustible)
El uso de una herramienta de purga para cebar el FSM es el método preferido, pero no siempre es práctico.
Cuando el sistema de combustible de la embarcación esté vacío, puede cebarse sin utilizar una herramienta
de purga. El objetivo consiste en purgar el aire atrapado en el sistema de combustible a través de los
inyectores de combustible durante el arranque del motor, para permitir la entrada de combustible en el
módulo de combustible. Este método puede utilizarse en embarcaciones cuyo sistema de entrada de
combustible al fueraborda sea menos restrictivo y contenga un volumen de combustible relativamente
pequeño; tenga un conducto de suministro de combustible corto, carezca de filtro de combustible separador
de agua, o cuando el filtro de combustible separador de agua ya esté cebado. Si hay instalada una perilla de
cebado, esta se puede usar durante el procedimiento de cebado con el objetivo de acortar el tiempo que se
requiere para arrancar el motor.
1. Comprobar que el motor esté en una posición vertical y nivelada.
2. Comprobar que el conducto de suministro de combustible esté conectado al acoplamiento de entrada
del sistema de combustible al fueraborda.
3. Llevar la llave de encendido a la posición de encendido. Las bombas del combustible funcionarán
durante aproximadamente tres a cinco segundos.
4. Colocar la llave de contacto en la posición "START" (Arranque) y soltarla. El módulo de control
electrónico (ECM) regula la activación del motor de arranque. El motor de arranque puede seguir
arrancando hasta durante ocho segundos.
NOTA: Al cebar un sistema de combustible seco, el combustible residual podría provocar que el motor
estalle y se cale y, por consiguiente, acortar el proceso de arranque del motor.
5. Proceder con la llave de encendido activada y la secuencia de arranque hasta que el motor siga
funcionando.
IMPORTANTE: Dejar que el motor de arranque se enfríe durante 20 o 30 segundos entre cada proceso de
arranque de ocho segundos completos. Limitar la cantidad de procesos a un máximo de 10 procesos de
arranque de ocho segundos completos.
6. Una vez que arranque el motor, puede que funcione con irregularidades al ralentí durante un máximo
de dos minutos mientras se purga el aire residual del sistema de combustible.
7. Si el sistema de combustible no se ceba al cabo de 10 procesos de arranque de ocho segundos
completos, usar el procedimiento anterior. Cebado del FSM con un manómetro de combustible para
cebar el sistema de combustible.
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