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Análisis de Aceite de Cortesía
DEKKER ofrece análisis de aceite a los clientes, independientemente de la edad de su sistema, sin costo alguno.
Recolecte aproximadamente 4 onzas de fluido de la máquina, y asegúrelo en cualquier tipo de botella limpia. En
la botella o una lista de empaque, por favor incluya lo siguiente: número de serie del sistema, el tipo de aceite,
las horas de operación en el aceite y la máquina, y anote cualquier problema que este teniendo con el sistema
si es aplicable.
También asegúrese de incluir su información de contacto con la dirección de correo electrónico. Después de
que el análisis se ha completado, DEKKER proporcionará un informe de la condición del aceite, junto con las
recomendaciones.
Enviar a:
DEKKER Vacuum Technologies, Inc.
935 S. Woodland Ave.
Michigan City, IN 46360
Estados Unidos
Atención: Departamento Post-Venta (After Sales Department)
Válvula de gas lastre (Gas Ballast Valve)
El gas ballast es un método de funcionamiento de la bomba para ayudar a evitar que los vapores se conviertan
en líquidos en el aceite de la bomba. Si se aplica correctamente, funciona bien con vapor de agua y
razonablemente bien con algunos otros tipos de vapores condensables. El inconveniente de utilizar el gas ballast
es que provoca que la bomba no obtenga el máximo nivel de vacío que pueda obtener. Para acoplar, abra una o
ambas válvulas de bola, dependiendo del grado de lastre requerido para despejar la contaminación condensable
del suministro de aceite. Habrá un ligero cambio en el sonido de la bomba y la presión de base aumentará
ligeramente. Se generará un calor excesivo cuando las válvulas estén abiertas y se debe tener cuidado para
asegurar un flujo de agua de enfriamiento adecuado. Asegúrese de que la temperatura del cuerpo de la bomba
no exceda los 180°F como se mide en la superficie fundida debajo del puerto de vista.
Válvula solenoide de aceite
Si la válvula solenoide de aceite se encuentra normalmente bajo el puerto de escape e impide que el aceite se
llene en la cámara de bombeo cuando la bomba se apaga o cuando hay un fallo en la fuente de poder. Es
fundamental que esta válvula funcione correctamente. Si la válvula no funciona en una posición abierta, el aceite
fluirá de nuevo en la cámara de bombeo cuando la bomba se apague. Esto resultará en un arranque difícil, un
desgaste excesivo en la correa, y posibles daños al equipo.
Si la válvula se ha quedado atascada en posición cerrada, bajo rendimiento de vacío se producirá. Si la bomba
llega a operar durante más de un minuto sin aceite, se pueden producir daños internos. El estado interior de la
válvula solenoide reflejara el estado del depósito de aceite. Si hay una acumulación de lodo, barniz o partículas
en el depósito de aceite, el cuerpo de la válvula solenoide puede estar igualmente contaminada.
Sellos del Eje
Las bombas están equipadas con sellos de contacto y no requieren mantenimiento preventivo.
DEKKER Vacuum Technologies, Inc. / Part No. 9983-0000-P02 Rev. B-SP / January 2018
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