Les Dérangements Et Leurs Causes - Lincoln Quicklub SSV Instrucciones De Funcionamiento

Manuel d'utilisation
Instructions de service
• Dérangement : blocage dans le système de graissage progressif installé en aval de la pompe
• Cause :
• Paliers, conduites ou doseurs bloqués
• Dans le cas des doseurs type SSV 6 à SSV 22, les orifice
de sortie 1 et 2 sont fermés.
La panne peut être discernée de la façon suivante :
a) Fuite de graisse à la soupape de limitation de pression
b) Les tiges de contrôle des doseurs (si le doseur en est muni)
n'effectuent pas leur mouvement d'aller et retour.
c) Indication du défault par la lampe témoin (s'il y en a une) ou
l'affichage à diodes luminescentes.
Fig.23 - Exemple d'une installation de graissage centralisé
A - Soupape de limitation de pression
B - Doseur principal
C - Doseur secondaire SSV8
D - Doseur secondaire SSV 6
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Les dérangements et leurs causes
1064b02
E - Tube polyamide
F - Doseur secondaire SSV 12
G - Tuyau à haute pression
(Ø 4,1 x 2,3 mm)
• Correction:
• Chercher la cause du blocage et éliminer la panne comme
indiqué ci-dessous.
• Laisser la pompe fonctionner (déclencher un cycle de grais-
sage supplémentaire).
• Démonter tous les
(G, Fig. 23) reliant le doseur principal (B) aux doseurs se-
condaires les uns après les autres. Si de la graisse ou de
l'huile est débité brusquement sous pression p. ex. à la
sortie 1 du doseur principal B, le blocage est à localiser
dans le circuit du doseur secondaire D.
Remarque: S'il y a un blocage dans le système installé en aval,
les tuyaux à haute pression sont alors sous pression. Dans un
tel cas, il est diffice de détache les pièces de raccordement des
tuyaux polyamide à haute pression qui sont emboîtées. Pour
décharger l'installation, retirer la vis de fermeture ou, s'il y en
as, une soupe de limitation de pression du type „emboîtable"
ou s'il y en a un retirer le nipple de remplissage.
• Laisser la pompe encore en marche
• Démonter tous les tubes polyamide E du doseur secondaire
D les unes après les autres. Si p. ex. la graisse ou l'huile est
débitée brusquement sous pression à la sortie 3, la panne
est à localiser dans la conduite reliée à la sortie 3 ou dans le
palier raccordé.
• Déboucher le palier bloqué ou la conduite bloquée au moyen
d'une pompe à main
Remarque: lors de la localisation du blocage, laisser chaque
sortie démontée pendant un certain temps, car une seule cour-
se de piston est effectuée par rotation du moteur et il faut plu-
sieurs courses pour alimenter tous les doseurs.
• Vérifier la soupape de limitation de pression A. La remplacer,
si nécessaire.
2.2F-20001-F06
tuyaux à haute pression