Tabla de contenido
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CARACTERISTICAS DE LAMAQUINA
1.- DIMENSIONES GENERALES
2.- INTRODUCCIÓN
Gracias por escoger nuestro producto, estamos convencidos de que quedará
satisfecho con él y satisfacerá todas sus necesidades.
Este manual contiene interesante información tanto para la instalación del tren
como para su futuromantenimiento o reparación.
3.- PUNTOSATENER ENCONSIDERACIÓN
- La máquina está diseñada para que siempre se encuentre una persona al mando
del pupitre de control, la cual deberá tener la visión de todo el circuito de vías.
- En caso de lluvia aconsejamos no utilizar el tren
- Se debe conectar el pupitre de control a una toma de corriente con contacto de
puesta a tierra.
4.- CARACTERÍSTICAS GENERALES
- Potencia en funcionamiento 1.8KW (cuando el tren se encuentra en la máxima
velocidad)
- Temporización regulable de funcionamiento de 2 a 12minutos
- Posibilidad de variar la velocidad de lamáquina
- La tensión en las vías es de 24Vcc
- El control del tren es electromecánico
- Velocidadmáxima a 3000 r.p.m. y 24V. es de 8 Km/h
5.- INSTALACIÓN
Para su correcta instalación se deberá tener en consideración los siguientes
puntos:
El terreno debe ser
completamente planocon un
desnivel del 0%
Desplazar uno de los tramos rectos
unos 20 cm para poder colocar el
tren en la vía teniendo en cuenta
queel tren gira en el sentido de las
agujas del reloj
20cm
Atornillar la vía yconectar la
alimentación
FALGAS Comercial SL
8,35 mts
328.7"
Montar todo el circuito del tren
solamente apuntando los tornillos
Introducir la máquina y los
vagones
Enchufar a una toma de corriente
preparada para el consumo de la
máquina y con contacto
6.- PUESTAENMARCHA
En primer lugar se conectará el pupitre de control a la red, en una toma de
corriente preparada para el consumo de la máquina y con contacto de puesta a
tierra.
Antes de poner en marcha el tren se revisará si la conexión en las vías es la
correcta respetando la polaridad.
El tren siempre debe girar en sentido horario (cuando el tren se encuentra parado
a polaridad en la vía cambia de sentido).
Seguidamente se accionan los térmicos de protección y se procederá de la
siguientemanera:
0,95 mts
37.4"
POLARIDAD Y SENTIDO DE GIRO CUANDO
EL TREN ESTA EN MARCHA
TEL
(972)
454483
SPAIN
1
0
- Seleccionar con el temporizador el tiempo deseado de funcionamiento
- Conmutar interruptor general
- Pulsar botón START
- Variar la velocidad con el selector de velocidades
- El tren se parará cuando finalice el tiempo anteriormente programado. En
caso de emergencia podremos parar el tren a través del pulsador de paro de
emergencia.
7.-MEMORIADESCRIPTIVA
La máquina está equipada con un pupitre de control en el cual se encuentran
ubicados los diferentes elementos para suministrar los 24Vcc a las vías.
A través de un transformador con distintos primarios se obtiene una tensión de
salida que es rectificada a través de un puente de diodos.
El pupitre está equipado con diferentes elementos de protección:
- Un térmico general de 10A.
- Un térmico de 63Aen el secundario del transformador
- Un diferencial de alta sensibilidad
Una vez puesto enmarcha el tren hace el sonido típico de tren. En la locomotora
se encuentra un pulsador para reproducir el pitido del tren.
La estructura mecánica de la màquina está realizada con perfil de acero
laminado y pintada con pintura epoxi al horno. Las ruedas son de hierro fundido
de calidad GG-22 y los demás materiales como correas, cadenas, etc. son del
comercio de primera calidad.
Tener la precaución de verificar la tensión de la cadena y correa dentada así
como el engrase de las partes móviles periodicamente (Ver apartado de
mantenimiento)
ROJO
NEGRO
Voltage
TREN SAFARI
3
2
1
0
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