Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones página 79

• Se permite la prolongación de la salida de los gases de escape a partir de la manguera metálica hasta el amortiguador
de ruidos de escape en 1.000 mm sin el correspondiente aislamiento de alta temperatura.
• Se permite la prolongación de la salida de los gases de escape a partir de la manguera metálica hasta el amortiguador
de ruidos de escape > 1.000 mm hasta máx. 2.000 mm con el correspondiente aislamiento de alta temperatura.
Figura 55: Tramo de escape, mezclador hasta manguera metálica ESC-426
• La posición del sensor de temperatura y NO
• Como material de la tubería para los gases de escape se deben emplear exclusivamente aceros inoxidables austeníticos.
Razón: En los aceros ferríticos que se suelen emplear, el amoníaco (producto de reacción del AdBlue
en el tramo de escape causa corrosión.
• Los tubos de acero inoxidable deben ser soldados con los procedimientos de soldadura en atmósfera protectora
(obsérvense los datos de los fabricantes del acero) y por personal autorizado.
• No se permiten medidas de conversión o modifi caciones en la salida de gases de escape desde el colector de escape hasta
la manguera metálica.
Figura 56: Posición del sensor de NO
de ruidos de escape)ESC-427
Amortiguador de ruidos de escape
Sensor NO
(en OBD) en el amortiguador de ruidos de escape no se ha de modifi car.
x
(sólo OBD con control de NO
x
X
, obligatorio a partir de 10/ 2007) en el amortiguador
X
Sensor de temperatura
®
TRUCKNOLOGY
Módulo
de dosifi cación
Inyector
Mezclador
Manguera metálica
®
) que se encuentra
GENERATION A (TGA) 72