Display De Estado; Tabla De Definiciones Del Mensaje De Estado - GE AF-650 GP Manual De Instalación

Mensajes de estado
8 Mensajes de estado

8.1 Display de estado

Cuando el convertidor de frecuencia está en modo de
estado, los mensajes de estado se generan automáti-
camente desde el convertidor de frecuencia y aparecen en
la línea inferior del display (véase la Ilustración 8.1).
Ilustración 8.1 Display de estado
a. La primera parte de la línea de estado indica
dónde se origina el comando de parada /
arranque.
b. La segunda parte en la línea de estado indica
dónde se origina el control de velocidad.
c. La última parte de la línea de estado proporciona
el estado actual del convertidor de frecuencia.
Muestra el modo operativo en que se halla el
convertidor de frecuencia.
¡NOTA!
En modo automático / remoto, el convertidor de
frecuencia necesita comandos externos para ejecutar
funciones.
TM
AF-650 GP Guía de diseño e instalación
8.2 Tabla de definiciones del mensaje de
estado
Las siguientes tres tablas definen el significado de las
palabras de la pantalla de mensajes de estado.
Off
Auto
Hand
Tabla 8.1
Remota
Local
Tabla 8.2
Freno de CA
Autoajuste fin
OK
Autoajuste listo
Funcionamiento
deAutoajuste
Inercia
DET-767/S
Modo funcionamiento
El convertidor de frecuencia no reacciona ante
ninguna señal de control hasta que se pulsa
[Auto On] (Automático) o [Hand On] (Manual).
El convertidor de frecuencia puede controlarse
mediante terminales de control o mediante
comunicación serie.
Las teclas de navegación del teclado controlan
el convertidor de frecuencia. Los comandos de
parada, el reinicio, el cambio de sentido, el
freno de CC y otras señales aplicadas a los
terminales de control pueden invalidar el
control local.
Origen de referencia
La referencia de velocidad procede de señales
externas, comunicación serie o referencias
internas predeterminadas.
El convertidor de frecuencia usa valores de
referencia o de control [Hand] (Manual) desde
el teclado.
Estado de funcionamiento
Se seleccionó Freno de CA en B-10 Función de
freno. El freno de CA sobremagnetiza el motor
para conseguir un enganche abajo controlado.
Adaptación Automática del MotorAutojuste se
ha realizado con éxito.
El autoajuste está listo para arrancar. Pulse
[Hand] para arrancar.
El proceso de autoajuste se está realizando.
•
Inercia inversa se ha seleccionado como
una función para una entrada digital. El
terminal correspondiente no está
conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
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