Procedura Per Ruote Di Grandi Dimensioni (Oltre 21") - Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones

ATTENZIONE: La pressione di esercizio dello smontagomme e del PT deve essere compresa tra 8 e 10 Bar, qualora fosse
inferiore e le procedure non venissero seguite scrupolosamente si potrebbero avere problemi di slittamento del
cerchio sull'autocentrante.
Per risolvere questo problema durante il montaggio del secondo tallone accertarsi che tutta la sezione di pneumatico
compresa tra il braccio fisso e quello rotante del PT risulti correttamente posizionata dentro il canale del cerchio, è
inoltre indispensabile sottolineare che anche una pressione eccessiva durante questa fase può causare problemi di
slittamento per cui agire rispettando la corretta altezza dei bracci di lavoro del PT.
ATTENZIONE. Utilizzando il disco premi tallone non esercitare mai pressioni eccessive o comunque tali da causare
una deformazione della superficie del battistrada.
11- Continuare a ruotare fino al completo montaggio del secondo tallone, controllando che la protezione parabordo rimanga posizionato in
cor rispondenza del punto di trazione.
Il PT è dotato di un sistema meccanico che automaticamente e gradualmente alleggerirà la pressione esercitata dal disco stallonatore durante
la sua rotazione, questo al fine di evitare danneggiamenti sul pneumatico.
12- Sollevare i bracci del PT, rimuovere il braccio premitallone fisso e portare fuori lavoro il PT e il palo verticale.
13- Sbloccare il cerchio dall'autocentrante ed eseguire la tallonatura e il gonfiaggio del pneumatico rispettando tutte le normative vigenti
sull'ar gomento.

10.5 PROCEDURA PER RUOTE DI GRANDI DIMENSIONI (OLTRE 21")

Nel caso in cui si operi su Run.flat,UHP o ribassati montati su cerchi di grandi dimensioni la procedura di montaggio del secondo tallone
è leggermente diversa ed è la seguente:
Dopo aver montato normalmente il primo tallone:
1- Posizionare la valvola a circa ore 6.
2- Portare in posizione di lavoro il braccio del PT con il disco stallonatore posizionato sul suo finecorsa.
3- Innestare sul PT il braccio aggiuntivo fisso (BPT).
4- Regolare la posizione del disco premitallone in accordo al diametro del cerchio.
5- Agendo sulla manopola regolare la distanza tra il disco e la torretta; distanza che deve
essere ridotta al minimo.
6- Inserire la protezione parabordo a circa ore 5 in corrispondenza del punto di trazio-
ne.
7- Abbassare i bracci del PT fino a che il tallone del pneumatico risulti posizionato
all'altezza del canale.
8- Innestare il morsetto grande MPG vicino al braccio fisso (vedi Fig. R/1).
9- Iniziare la rotazione dell'autocentrante e simultaneamente accompagnare manual-
mente la rotazione del braccio mobile avendo cura che la protezione in plastica per la
salvaguardia del tallone rimanga posizionata in corrispondenza del punto di trazione
(vedi Fig. R/2).
10- Continuare a ruotare fino al completo montaggio del secondo tallone.
TC 450 - Liga C 270
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ITALIANO • Manuale d'uso
R/1
R/2