Cableado Eléctrico Y Mando - Truma Mover XT Instrucciones De Uso

Dirección de marcha
Figura 26
Mediante el desplazamiento de las unidades de accionamien-
to (en estado separado) en sentido longitudinal, establecer la
distancia correcta entre neumático y rodillo (20 mm) con el
distanciador suministrado. El tubo de unión desplazable per-
mite la adaptación a la anchura del bastidor.
Dirección de marcha
Figura 27
Desplazar las unidades de accionamiento en sentido trans-
versal de modo que quede cubierta la máxima superficie de
rodadura del neumático / rodillo impulsor.
Después de realizada la colocación correcta, apretar ligera-
mente los tornillos (c) del juego de fijación y, a continuación,
comprobar de nuevo las distancias exigidas. Para esta ope-
ración, el peso de la caravana debe ser soportado por las
ruedas.
Colocar centrado el tubo de unión desplazable (mediante
marca) y fijar cada lado con un tornillo prisionero (g) M8 x 12
(15 Nm).
Los tornillos prisioneros están revestidos con sujeción
del tornillo y por ello solo deben enroscarse una vez.
Comprobar de nuevo la distancia de 20 mm respecto al neu-
mático (con las ruedas cargadas). A continuación, apretar los
2 tornillos del juego de fijación (M10) de forma alterna con
25 Nm.
Figura 28
Los tornillos están revestidos con sujeción del tornillo y
por ello solo deben enroscarse una vez.
Indicador de posición
Indica la posición del grado de presión del Mover XT / XT2.
Ningún número visible: posición de separación
Número 1 a 3 visible: posición de presión
Figura 29
14
Mover
mín. 110 mm
20 mm
mín. 110 mm
25 Nm
Mover
Cableado eléctrico y mando
El Mover XT / XT2 solo es apropiado para la conexión a bate-
rías de 12 V (tensión continua).
Antes de iniciar los trabajos, desembornar la batería y
cualquier suministro de corriente externo. En caso de
dudas con respecto a la conexión eléctrica, encargue la cone-
xión a un técnico electricista para automóviles cualificado.
La instalación eléctrica debe cumplir los reglamentos téc-
nicos y administrativos del país donde se va a utilizar (p. ej.
EN 1648-1). Las normativas y regulaciones nacionales deben
respetarse.
En toda unidad de accionamiento, están premontados los
cables de conexión para el motor de tracción y los cables de
datos. Marcar los correspondientes cables de conexión de
motor (unidad de accionamiento A o B, véase también el es-
quema de conexión) y tenderlos provisionalmente en los bajos
de la caravana hasta el lugar de montaje previsto del mando.
Un lugar apropiado para el mando es, p. ej., una caja de litera
en la proximidad inmediata del sistema de maniobra con una
distancia mínima respecto a la batería de 40 cm.
Colocar el mando en la caja para guardar y fijarlo con los tor-
nillos para aglomerado (5 x 25) incluidos en el suministro.
Marcar un orificio de Ø 25 mm, a una distancia de aprox.
150 mm desde la regleta de terminales del mando, para el pa-
so de los haces de cables en los bajos de la caravana.
Antes de perforar, prestar atención a los componentes
del bastidor y las líneas de gas y eléctricas que pasan
por debajo.
Perforar el orificio, pasar los cables a través de los bajos de la
caravana hacia el mando y tenderlos de modo que éstos no
puedan rozar (especialmente en pasos realizados en paredes
metálicas). Utilice los tubos de protección suministrados para
evitar que se produzcan daños en los cables.
Los motores de tracción se mueven durante el funciona-
miento. Para la compensación, fijar los cables en esta
zona flojos con algo de holgura, a fin de evitar una elonga-
ción de los mismos. No debe tenderse ningún cable por enci-
ma del mando.
Fijar los cables mediante las abrazaderas y tornillos suminis-
trados al chasis o a los bajos.
Estanqueizar el orificio en el suelo del vehículo con estanquei-
zante para carrocerías.