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¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• Este vehículo no fue diseñado para usarse
con refrigerante del motor (anticongelante)
hecho a base de propilenglicol. No se
recomienda el uso de refrigerante del mo-
tor (anticongelante) hecho a base de pro-
pilenglicol.
Adición de refrigerante
El vehículo incluye un refrigerante del motor
mejorado (refrigerante OAT que cumple con la
especificación MS.90032) que permite interva-
los de mantenimiento amplios. Este refrigerante
(anticongelante) del motor se puede utilizar
hasta diez años o 240.000 km (150.000 millas)
antes de remplazarse. Para evitar que se re-
duzca este período de mantenimiento ampliado,
es importante utilizar el mismo refrigerante del
motor (refrigerante OAT que cumpla con la
especificación MS.90032) durante toda la vida
útil del vehículo.
Revise estas recomendaciones para utilizar el
refrigerante del motor (anticongelante) con tec-
nología aditiva orgánica (OAT) que cumple con
los requisitos de la Norma de materiales
MS.90032 de FCA. Adición de refrigerante del
motor (anticongelante):
• Le recomendamos que utilice anticongelante/
refrigerante Mopar, fórmula para 10 años/
240.000 km (150.000 millas) con OAT (tec-
nología aditiva orgánica) que cumpla con los
requisitos de la Norma de materiales
MS.90032 de FCA.
• Mezcle una solución mínima del 50% de
refrigerante del motor OAT que cumpla con
los requisitos de la Norma de materiales
MS.90032 de FCA y agua destilada. Utilice
concentraciones más altas (sin exceder el
70%) si se prevén temperaturas menores de
−37 °C (−34 °F).
• Use solamente agua de alta pureza como
agua destilada o desionizada cuando pre-
pare la solución de agua y refrigerante (anti-
congelante) del motor. El uso de agua de
calidad inferior reduce el grado de protección
anticorrosión en el sistema de refrigeración
del motor.
Tenga en cuenta que el dueño del vehículo es
responsable de mantener el grado adecuado de
protección contra la congelación de acuerdo
con las temperaturas que se presenten en el
área donde se usa el vehículo.
NOTA:
• Algunos vehículos requieren herramien-
tas especiales para agregar correcta-
mente el refrigerante. No llenar correcta-
mente estos sistemas puede producir
graves daños internos al motor. Si debe
agregar refrigerante al sistema, comuní-
quese con el distribuidor autorizado local.
• No se recomienda mezclar diferentes ti-
pos de refrigerante (anticongelante) del
motor ya que el sistema de enfriamiento
se puede dañar. Si en una emergencia se
mezcla refrigerante HOAT y OAT, solicite a
un distribuidor autorizado que vacíe, en-
juague y rellene con refrigerante OAT (que
cumpla con MS.90032) a la brevedad
posible.
Tapón de presión del sistema de
refrigeración
La tapa debe apretarse completamente para
evitar la pérdida de refrigerante (anticongelante)
del motor y para asegurar que el refrigerante
(anticongelante) regrese al radiador desde el
tanque de recuperación.
La tapa debe revisarse y limpiarse si existe
acumulación de materia extraña en las superfi-
cies de sellado.
¡ADVERTENCIA!
• No abra el sistema de refrigeración del
motor caliente. Nunca agregue refrigerante
del motor (anticongelante) cuando el motor
está sobrecalentado. No afloje ni retire el
tapón para enfriar el motor sobrecalen-
tado. El calor provoca la acumulación de
presión en el sistema de refrigeración.
Para prevenir quemaduras o lesiones, no
retire el tapón de presión mientras el sis-
tema está caliente o tiene presión.
(Continuación)
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