Miller Trailblazer 302 Diesel Manual Del Operador página 40

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Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com
Dificultad
El motor da vueltas pero no arranca.
El motor arranca pero se detiene
cuando el interruptor S2 de control del
motor regresa a la posición "Run/idle"
(Marcha/ralentí).
El motor no se detiene.
El motor se detuvo durante operación
normal.
La batería se descarga entre usos.
El motor no regresa a la velocidad de
ralentí cuando se ha quitado la carga
en el interruptor "Run/idle"
(Marcha/ralentí).
El motor no se queda en la velocidad
de "weld/power" cuando se aplica una
carga de soldadura o generación con
el control del motor en la posición
"Run/idle" (Marcha/ralentí).
El motor no se queda en la velocidad
de ralentí con el interruptor de control
del motor en la posición "Speed Lock"
(Traba de Velocidad) y el interruptor
"Idle Lock" (Traba de Ralentí) el la
posición "Idle" (Ralentí).
El motor usa aceite durante el período
de funcionamiento inicial; ocurre
chimenea mojada.
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Chequee el nivel del combustible (vea Sección 5-1).
Abra la válvula del combustible (vea Sección 4-6).
Dé servicio al cernidor en línea del combustible y al filtro de combustible. (Vea Sección 7-3.)
Chequee la batería, y reemplácela si fuera necesario.
Chequee el sistema de carga del motor según el manual del motor.
Vacíe el aire de sistema de combustible según el manual del motor.
Chequee el solenoide del combustible según el manual del motor.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de la bujía
incandescente S6, la bujía incandescente, y el relevador de control CR3.
Chequee el nivel del aceite (vea Sección 4-6). El motor no arrancará si la presión del aceite está muy
baja.
Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea Sección 4-6 y el manual del motor).
El motor no arrancará si la temperatura del motor está muy alta.
Chequee y vuelva a llenar el cárter con aceite de la viscosidad apropiada para la temperatura de
operación, si fuera necesario (vea Sección 4-6).
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la fábrica chequee el interruptor S5 que apaga por
baja presión, y el interruptor de temperatura del motor S4.
Detenga al motor cerrando la válvula de combustible (vea Sección 5-6). Ajuste el solenoide de
apagar (vea Sección 7-4).
Chequee el nivel del combustible (vea Sección 5-1).
Abra la válvula del combustible (vea Sección 4-6).
Chequee el nivel del aceite (vea Sección 4-6). El motor se detiene si la presión del aceite está
demasiado baja.
Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea Sección 4-6 y el manual del motor).
El motor se detiene si la temperatura está demasiado alta.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la fábrica chequee el interruptor S5 que apaga por
baja presión, y el interruptor de temperatura del motor S4.
Limpie la parte superior de la batería con una solución de agua y bicarbonato de sodio; enjuague con
agua limpia.
Periódicamente recargue la batería (aproximadamente cada 3 meses).
Reemplace la batería.
Chequee el regulador de voltaje según el manual del motor.
Quite toda carga en potencia de soldadura y generación.
Chequee que no haya obstrucción en el movimiento del enlace del solenoide (vea Sección 7-4).
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee el transformador de corriente
CT1, el interruptor de traba de ralentí S7, el solenoide del acelerador TS1, y el interruptor de control
del motor S2.
Chequee que no haya obstrucción en el movimiento del enlace del solenoide (vea Sección 7-4).
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee el relevador de control CR2, el
relevador de control CR4, el transformador de corriente CT1, y el solenoide del acelerador TS1.
Chequee que no haya obstrucción en el movimiento del enlace del solenoide (vea Sección 7-4).
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica chequee el relevador de control CR2, el
relevador de control CR4, el interruptor de traba de ralentí S7, y el solenoide del acelerador TS1.
Seque al motor (vea Sección 10).
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