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Idiomas disponibles
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CE qUI PEUT SE PRODUIRE
• L'huile peut fuire ou se
déverser. Cela pourrait se
solder par un incendie ou un
danger d'inhalation; des bles-
sures graves ou un décès.
Les fuites d'huile endom-
mageront le tapis, la peinture
ou toutes autres surfaces de
véhicules ou de remorques.
Réservoir d'air : le réservoir dont est doté le compresseur d'air porte le code
« UM » (dans le cas d'appareils munis de réservoirs supérieurs à 152 mm (6 po)
de diamètre) et il est conçu conformément à la section VII Div. 1 de l'ASME. Tous
les récipients sous pression devraient être inspectés une fois tous les deux ans.
Pour localiser l'inspecteur des récipients sous pression de votre région, consulter
la section appropriée des organismes gouvernementaux de l'annuaire télépho-
nique pour obtenir de l'aide.
Les conditions indiquées ci-après pourraient affaiblir le réservoir d'air et se solder
par une violente explosion de celui-ci :
CE qUI PEUT SE PRODUIRE
• L'eau condensée n'est pas cor-
rectement vidangée du réservoir
d'air provoquant ainsi la forma-
tion de rouille et un amincisse-
ment du réservoir d'air en acier.
• Modifications apportées
au réservoir d'air ou tenta-
tives de réparation.
• Des modifications non autori-
sées de la soupape de sûreté
ou de tous autres compos-
ants qui régissent la pres-
sion du réservoir d'air.
• Une vibration excessive
peut affaiblir le réservoir
d'air d'un compresseur fixe
et en causer l'explosion.
DANGER
RISqUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À
LA PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU
RANGEMENT
• Toujours installer le compresseur sur
un revêtement protecteur lors du
transport pour protéger le véhicule de
tous dommages associés aux fuites.
Retirer immédiatement le compresseur
du véhicule dès l'arrivée à destination.
Toujours tenir le compresseur à niveau
et ne jamais le déposer sur son côté.
• Toujours transporter et ranger
l'appareil à la verticale.
DANGER
RISqUE D'ÉCLATEMENT
• Vidanger le réservoir d'air quotidi-
ennement ou après chaque utilisa-
tion. Si le réservoir présente une
fuite, le remplacer immédiatement
par un nouveau réservoir d'air ou
par un nouveau compresseur.
• Ne jamais percer un trou dans le réser-
voir d'air ou ses accessoires, y faire de
la soudure ou y apporter quelque modi-
fication que ce soit. Ne jamais essayer
de réparer un réservoir d'air endom-
magé ou avec des fuites. Le remplacer
par un nouveau réservoir d'air.
• Le réservoir d'air a été conçu pour sup-
porter des pressions spécifiques de
fonctionnement. Ne faites jamais effec-
tuer de réglages ou de substitutions de
pièces en vue de modifier les pressions
de fonctionnement réglées en usine.
• Le compresseur doit être monté
adéquatement. voir les d'ancrage
procédures sous d'installation.
26 - FR
COMMENT L'ÉVITER
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