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SENSOR
1
34 -
TC/MDB
3) Die Felge gründlich schmieren (siehe Abb. AH).
4) Die Wülste des Reifens gründlich schmieren (siehe Abb. AI).
5) Wenn das Rad einen internen Sensor hat, ist dieser rechts
vom Montierwerkzeug anzuordnen (siehe Beispiel in Abb. AL,
wo der Sensor sich unter dem Ventil befindet.
6) Den Reifen so anordnen, dass der Innenwulst (unten) sich
unter dem Montierwerkzeug befindet (siehe Abb. AL).
7) Den Spanntisch im Uhrzeigersinn drehen.
Den Reifen auf die Felge gedrückt halten, bis der Innenwulst in
das Felgenbett „gleitet".
AI
10.9
MONTAGE BPT
ACHTUNG!
Der Wulstabdrückarm BPT, der wahlweise erhältlich ist, darf nur in
dem Augenblick auf TC/MDB montiert werden, wenn er tatsäch-
lich benutzt wird, um anschließend sofort wieder abgebaut zu wer-
den.
Dadurch wird vermieden, dass das Teil den normalen Arbeitsab-
lauf behindert oder dass es eine mögliche Quetschgefahr darstellt.
1) BPT in die Aufnahme auf dem Arm von TC/MDB stecken.
2) BPT mit dem Bolzen (1, Abb. AA) blockieren.
MONTAGE DES AUSSENWULSTES
10.10
AL
1) Wenn das Rad mit einem internen Sensor ausgestattet ist, ist er
im Bezug zum Montierwerkzeug so anzuordnen, wie es in Abb. AM
gezeigt ist.
2) Wenn der Reifen eine Farbmarke aufweist, welche die Position
des Sensors angibt, diese Marke auf die Höhe des Sensors bringen,
um die das beste Matching von Reifen und Felge zu erhalten.
Anm.: Wenn das Rad keinen Sensor aufweist, die Farbmarke auf
der Höhe des Ventils anordnen.
3) Die Rollen von BPT und TC/MDB wie in der Abb. AM gezeigt an-
ordnen, dann das Bedienelement (3, Abb. E) benutzen, um den
AA
Arm so weit zu senken, bis der Außenwulst sich im Felgenbett und
unter dem nagelförmigen Vorsprung des Montierwerkzeugs befin-
det (siehe Abb. AM).
3) Lubrificare accuratamente il cerchio (vedi Fig. AH).
4) Lubrificare accuratamente i talloni del pneumatico (vedi
Fig. AI).
5) Se la ruota è provvista di sensore interno, posizionare que-
st'ultimo sulla destra della torretta (vedi esempio di Fig. AL dove
il sensore si trova sotto la valvola).
6) Posizionare il pneumatico in modo che il tallone interno (in-
feriore) si posizioni sotto la torretta (vedi Fig. AL).
7) Ruotare l'autocentrante in senso orario.
Mantenere premuto il pneumatico sul cerchio in modo che il
tallone interno "scivoli" nel canale.
10.9
MONTAGGIO BPT
ATTENZIONE!
Il braccio premitallone BPT, disponibile a richiesta, deve esse-
re montato sul TC/MDB solamente al momento dell'effettivo uti-
lizzo e rimosso al termine delle operazioni.
Si evita in tal modo che possa costituire intralcio nelle altre fasi
operative e/o potenziale punto di pericolo di schiacciamento.
1) Inserire BPT nell'apposita sede sul braccio del TC/MDB.
2) Bloccare il BPT con il perno (1, Fig. AA).
10.10
MONTAGGIO TALLONE ESTERNO
1) Se la ruota è dotata di sensore interno posizionarlo, rispetto
alla torretta, come mostrato in Fig. AM.
2) Se sul pneumatico è presente un bollino colorato indicante
la posizione più leggera, portare il bollino stesso in corrispon-
denza del sensore, al fine di ottenere il miglior accoppiamento
cerchio/pneumatico.
N.B.: Se la ruota è priva di sensore portare il bollino in corrispon-
denza della valvola.
3) Posizionare i rulli del BPT e del TC/MDB come mostrato in Fig.
AM, quindi agendo sul comando (3, Fig. E) abbassare i bracci
fino a portare il tallone esterno nel canale e sotto la parte a
forma di unghia della torretta (vedi Fig. AM).
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