Industrial Air IH1393075 Manual Del Operador página 18

4. Insérez les vis dans les trous taraudés du moyeu et serrer à
tirer hub loin de poulie, retirer les vis.
5. Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la
pompe (C-D-E doit être égal).
6. Remplacer hub en alignant non-trous filetés dans le moyeu
de trous dans la poulie. Insérez les vis et les rondelles de
blocage et les serrer.
7. Réglez correctement la tension de la courroie.
8. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb..
9. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
Pompe
Rotor de la
Pompe (B)
Rebord droit (A)
E
Courroie trapézoïdale (2)
Les vis et
rondelles
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
AVERTISSEMENT:
blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et
libérez toute la pression d'air dans le circuit avant
d'effectuer l'entretien du compresseur d'air. Ne pas
utiliser l'appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
1. Retirez la face avant du garde-courroie en retirant les vis et
les rondelles à l'aide d'un tournevis Torx T25 bits.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Pousser le moteur vers la pompe jusqu'à ce que la courroies
puisse être enlevée et installée facilement.
4. Enlever et replacer la courroies REMARQUE : la courroies
doit être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du
moteur.
5. Pousser le moteur jusqu'à ce qu'il y ait une déflexion
appropriée (voir " Ajustement de la tension de la courroie
d'entraînement ").
6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
7. Assurez-vous que la tension reste correcte.
8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
Moteur
Poulie du Moteur
D C
Moteur
Réa
Moyeu
Les vis et
rondelles (2)
Boulons de
xation du
moteur (4)
Pour éviter les risques de
ENTRETIEN
POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE
NON-RETOUR
AVERTISSEMENT:
blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et
libérez toute la pression d'air dans le circuit avant
d'effectuer l'entretien du compresseur d'air. Ne pas
utiliser l'appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
1. Arrêtez le moteur à et libérez toute la pression d'air dans le
circuit avant d'effectuer l'entretien du compresseur d'air
(consulter la section « Fermeture » dans les instructions de
fonctionnement). S'assurer que le compresseur a eu le
temps de refroidir avant d'effectuer l'entretien.
2. En utilisant une clé de
taille appropriée, dévisser
les écrous de
compression (A) sur le
clapet de non-retour (B)
et la tête de la pompe
(C). Retirer le tuyau de
transfert (D).
3. En utilisant une clé de la
taille appropriée, dévisser
l'écrou de compression
(F) le connecteur (G),
situé au côté du clapet
de non-retour. Retirer le
tube de vidange (E).
S'assurer d'utiliser la
même orientation que
lorsque celui-ci a été
retiré.
4. Prendre note de l'orientation pour faciliter l'assemblage,
dévisser le clapet de non-retour du réservoir (sens
antihoraire) en utilisant une clé de la taille appropriée.
5. En utilisant un crayon ou un tournevis,
pousser délicatement le disque du clapet de
haut en bas. Si le disque du clapet ne se
déplace pas librement de haut en bas,
vérifier si le clapet de non-retour doit être
nettoyé ou remplacé.
6. Nettoyer le clapet de non-retour avec de
l'eau savonneuse tiède et s'assurer de bien
le sécher avant de le réinstaller. Si le disque
du clapet ne se déplace pas encore
librement de haut en bas, celui-ci devra être
remplacé.
7. Appliquer du scellant pour filetage sur les
filetages du clapet de non-retour et le
réinstaller sur le réservoir en tournant dans le sens horaire.
S'assurer d'utiliser la même orientation que lorsque celui-ci a
été retiré.
8. Remplacez le tube de résistance de fuite et serrez les écrous
de compression.
9. Replacer le tuyau de transfert et resserrer l'écrou de
compression.
10. Effectuer la procédure de « rodage » de la pompe fournie
dans les instructions de fonctionnement afin de vous assurer
qu'il n'y a pas de fuite et que le clapet de non-retour
fonctionne adéquatement.
18 - FR
Pour éviter les risques de
Vers la tête
de la pompe
F & G
A
B
E
Vers le réservoir
200-2967
200-2967
A
D
C