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A la hora de realizar reglajes en la suspensión,
tenga en cuenta los puntos siguientes.
•
Realice siempre los cambios en pasos pequeños.
•
El piloto debe mantener una constancia a la hora
de evaluar el rendimiento de la suspensión.
•
Es posible que un cambio en la suspensión delan-
tera implique un cambio en la trasera y viceversa.
Inspección de la compatibilidad entre la
suspensión delantera y trasera
Siga este procedimiento para determinar si la sus-
pensión está bien equilibrada.
•
Sujete la motocicleta en posición recta (desmonte
el caballete lateral).
•
Sitúese junto a la motocicleta, apriete ligeramente
la maneta de freno, coloque un pie en el reposa-
piés que tenga más cerca y empuje hacia abajo
con fuerza. Si la motocicleta sigue nivelada a me-
dida que se comprime la suspensión, los interva-
los del muelle están bien equilibrados.
•
Siéntese a horcajadas en la motocicleta, adopte
una postura de conducción y compruebe que la
motocicleta está en posición horizontal. Si una
parte se baja bastante más que la otra, esto indica
que la parte delantera y la trasera no están pro-
porcionadas y deberá realizar algún reglaje para
obtener un equilibrio mejor.
PUESTA A PUNTO DEL MOTOR Y DE LA SUSPENSIÓN
Aunque éste es uno de los procedimientos de
reglaje más eficaces, el reglaje de la suspensión
puede variar en función del estado de la pista y de
las preferencias del piloto.
Solución de problemas con la suspensión
delantera y trasera
La parte delantera se inclina demasiado cuesta
abajo o se levanta en exceso al acelerar tras salir
de una curva –
La suspensión delantera está demasiado blanda.
•
Aumente la amortiguación de compresión.
•
Aumente la cantidad de aceite de la horquilla.
•
Utilice un muelle opcional más duro o aumente la
precarga del muelle.
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