Vor Der Inbetriebnahme - Active MS 8400 Manual Del Usuario

LUFTFILTER
STARTERPUMPE
Vergewissern Sie sich bitte, dass das Gebläse ordnungsgemäß zusammengesetzt worden ist und dass alle Feststeller und Verbindungen sicher sitzen.
GASHEBEL
Bevor Sie das Gebläse in Betrieb nehmen, lösen Sie die Schraube, schieben Sie den Gashebelgriff in die in der
nebenstehenden Abbildung dargestellte Position und ziehen Sie anschließend den Knebel an um den Gashebelgriff
dort festzustellen.
Wenn Sie das Gebläse auf dem Rücken tragen, sollte sich der Gashebel möglichst oben auf dem Rohr befinden.
ACHTUNG!
1. Abstellen des Motors
Lassen Sie den Motor vor dem Abstellen möglichst für eine Weile im Leerlauf laufen.
• Stellen Sie den Motor niemals durch Schließen des Chokes ab.
• Stellen Sie den Motor niemals ab während Sie ihn oberhalb der Leerlaufgeschwindigkeit betreiben.
2. Transport und Aufbewahrung
• Bevor Sie das Gerät transportieren oder verstauen, stellen Sie den Motor ab und geben Sie dem
Gerät Zeit abzukühlen.
• Setzen Sie das Gerät nicht auf trockenem Gras bzw. in der Nähe entflammbaren Materials ab, es
sei denn, der Motor ist kalt oder hatte Zeit abzukühlen.
Die unterste Stellung des Anzeigers am Handgriff ist „STOP", die oberste Stellung „VOLLGAS".
TREIBSTOFF: ÖL-/BENZINGEMISCH
ACHTUNG! Bei dem Motor dieses Gebläses handelt es sich um eine Zweitakter. Die beweglichen Teile innerhalb dieses Motors, wie z. B. die
Kurbelwellenlager, Kolbenbolzenlager sowie die Teile des Kolbens, die mit der Zylinderwand in Berührung kommen, benötigen in das Benzin
eingemischtes Öl zur Schmierung (eine so genannte Zweitaktermischung). Wenn Sie es versäumen, dem Benzin Öl hinzuzufügen bzw. Öl im falschen
Mischungsverhältnis zufügen, führt dies in der Regel zu schweren, von der Garantie ausgeschlossenen Motorschäden.
TREIBSTOFF: ÖL-/BENZINGEMISCH
ACHTUNG! Von den Verpackungsangaben niemals ein Mischungsverhältnis von weniger als 1:50.
Mischungsverhältnisse unterhalb 1:50 (also beispielsweise 1:60, 1:80, 1:100) bieten keine ausreichende
Schmierung der inneren beweglichen Teile des Motors und können daher zu Schäden führen.
ANLEITUNG ZUM MISCHEN: Mischen Sie das Öl mit dem Benzin
immer in einem sauberen, ordnungsgemäßen Benzinkanister. Bitte
markieren Sie den Kanister, so dass klar erkenntlich ist, das er eine
Treibstoffmischung für das Rucksackgebläse enthält. Bitte verwenden Sie
unverbleites Normalbenzin und füllen Sie den Kanister anfangs nur zur
Hälfte mit Benzin. Geben Sie nun die richtige Menge an Zweitakteröl
(siehe oben) in den Kanister, bevor Sie das restliche Benzin einfüllen.
Bitte schließen Sie den Kanister anschließend dicht und schütteln ihn
kurz auf, damit sich das Öl gleichmäßig mit dem Benzin vermengt, bevor
Sie mit dem Gemisch den Treibstoffbehälter Ihres Gebläses befüllen.
HINWEIS:
1. Öl und Benzin dürfen keinesfalls im Treibstoffbehälter des Gebläses miteinander vermengt werden.
2. Verwenden Sie kein Motoröl für Automobile. Diese Art Öl enthält nicht die passenden Additive für luftgekühlte 2-Takt-Motoren und kann daher dem Motor Schaden zufügen.
Germany
ZUGSTARTER
MOTOR
GEBLÄSEGEHÄUSE
SCHLAUCHSCHELLEN
KLAMMER FLEX-ROHR
TREIBSTOFFBEHÄLTER
RÜCKFÜHRUNGSROHR
HÜFTGURT

VOR DER INBETRIEBNAHME

MAX.
FÜLLHÖHE
GASHEBEL
GERADES ROHR
DREHROHR
SERIENNUMMER
(GEBLÄSEGEHÄUSE)
BENZIN 2-TAKTER-ÖL
ZUR HÄLFTE ÖL ZUGEBEN
FÜLLEN
— 3 —
END ROHR
SCHULTERRI
EMEN
RÜCKENPOLSTER
GASHEBEL
SCHRAUBE
VOLLGAS
LEERLAUF VOLLGAS
LEERLAUF
STOP
SCHNELL
Benzin 1:50 2-Takter-Öl
5 Liter 100 ml
10 Liter 200 ml
20 Liter 400 ml
BENZIN
RESTLICHES BENZIN AUFSCHÜTTELN
HINZUFÜGEN (ÖL UND BENZIN VERMENGEN)