Frigo
4
Technický popis
4.1
Funkčný popis
Plynný chladiaci prostriedok nachádzajúci sa na výstupe výparníka je nasávaný kom-
presorom, zhustený a podávaný ďalej. Zohriaty plyn nachádzajúci sa pod vysokým
tlakom sa dostáva do kondenzátora (tepelný výmenník s veľkým povrchom)
a odovzdá svoje teplo okoliu, pričom prejde z plynného do kvapalného skupenstva.
Ochladený chladiaci prostriedok sa teraz vstrekne do výparníka, stratí pritom tlak
a opäť sa premení na plyn. V tomto stave odoberie z okolia výparníka (teda chladia-
ceho priestoru) teplo.
Pri odmrazovaní okolitým vzduchom sa ľad na výparníku odstraňuje pomocou venti-
látorov výparníka.
Pri odmrazovaní horúcim vzduchom sa počas odmrazovania cez výparník vedie
horúci chladiaci prostriedok. Teplota na výparníku sa zvýši a výparník sa oslobodí od
ľadu.
Kompresor pre chladenie počas jazdy je poháňaný pomocou klinového remeňa
priamo motorom vozidla. Na nezávislé chladenie (príslušenstvo) sa používa druhý
kompresor, ktorý je poháňaný sieťovými napätím 230 V.
I
POZNÁMKA
Pri vozidlách, ktoré sú z výroby vybavené klimatizáciou, ostáva funk-
cia klimatizácie plne zachovaná. Pri jazdách s vypnutým chladiaren-
ským zariadením je možné klimatizáciu ďalej používať. Obsluha
a funkcia klimatizácie sú opísané v návode na prevádzku vášho
vozidla.
Pri vozidlách, ktoré sú vybavené automatickým zapínaním
a vypínaním, sa musí táto funkcia počas prevádzky chladiarenského
zariadenie vypnúť. Obsluha a funkcia automatického vypínania
a zapínania sú opísané v návode na prevádzku vášho vozidla.
4.2
Vnútorná nadstavba
Pri nakladaní je potrebné rešpektovať pokyny výrobcu nadstavby.
SK
Technický popis
345