Austausch des Motors:
Kappen Sie die alten Motordrähte 20 mm von den bereits vorhandenen
Spleißen, so dass die Spleiße auf den Schalterdrähten verbleiben. Von den
verbleibenden Schalterdrähten 5 mm der Isolation abziehen. Entfernen Sie die
Sicherungshalterbefestigungsplatte von der alten Motorbaugruppe und bauen Sie
sie in die neue Motorbaugruppe ein. Den Ventilator mithilfe der Ventilatorutensilien
in die neue Motorbaugruppe einbauen. Bördeln Sie die neuen Crimpkontakte des
Motors an die abgezogenen Drähte. Die Motorbaugruppe wieder in das Gehäuse
einbauen. Die Motorhalterbefestigungsschrauben und Federscheiben wieder einsetzen.
Die Griffschrauben wieder einbauen. Den braunen Draht (mit dem Spleißende) und
den blauen Draht (mit dem Verbindungsende) vom Schalter unter dem Motorhalter
hindurch zum Sicherungshalter F1 führen. Schließen Sie den blauen Draht vom
Schalter wieder an Klemme 2 des Sicherungshalters F2 an. Schließen Sie den
brauen Draht vom Schalter wieder an Klemme 2 des Sicherungshalters F1 an. Einen
Draht befestigen, und mithilfe einer Plastikabbindung durch die Sicherungshalter-
Befestigungsplatte zu jedem Sicherungshalter spleißen. Schließen Sie den
blauen Draht vom elektromagnetischen Störungsfilter wieder an Klemme 1 des
Sicherungshalters F2 und den braunen Draht des elektromagnetischen Störungsfilters
wieder an Klemme 1 des Sicherungshalters F1 an. Verbinden Sie den geerdeten Draht
wieder mit dem elektromagnetischen Störungsfilter. Bauen Sie den Vorderdeckel
wieder an.
9.0 Zeichnungen/Teileliste
(siehe Seite 90 bis 104)
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