Publicidad
FR
AVANT DE PARTIR...
Le montage de la chaîne TRAK ne prévoit que peu e passages simples qui te permettront d'apprécier son innovation technique exclusive, ses
caractéristiques de simplicité d'utilisation et ses exceptionnelles prestations comme la sécurité de conduite et le confort de la marche
A) CHOISIS LE JEU DE CROCHETS POUR TENDEUR EN CAOUTCHOUC CORRECT: Trak est équipé en série de crochets courts (peints en rouge)
déjà montés. Ce choix s'adapte à la configuration des jantes selon le dessin (figure 1).
Au cas où votre véhicule serait équipé d'un modèle de jante à roues jumelées (figure 2), il faudra remplacer les crochets courts avec des crochets
plus longs (disponibles dans le kit présent dans l'emballage). Au moment de les insérer, il sera plus facile de tirer sur le tendeur afin d'élargir la cavité,
fais attention que le crochet soit inséré dans la cavité du côté de l'extrémité arrondie. (figure 3)
B) REGLE LA POSITION DES CROCHETS SUR LE TENDEUR EN CAOUTCHOUC. Afin que la chaîne TRAK se dispose automatiquement sur la surface
de bande de roulement, il faut que les cinq sections du tendeur en caoutchouc, une fois que les crochets sont fixés aux cavités de la jante, aient une
tension adéquate. Si ce n'était pas le cas, il est possible de régler la position des crochets sur le tendeur, disposés déjà en usine dans la position B
en agissant comme suit:
Tendeur avec du jeu – sans tension: il faut raccourcir la position du crochet en le déplaçant dans la position C - (figure 4)
Tendeur trop tendu – crochet impossible à accrocher sur la cavité: il faut allonger la position du crochet en le déplaçant dans la position A - (figure 4)
NL
VOOR HET VERTREK...
De TRAK ketting wordt met enkele eenvoudige passages gemonteerd, zodat u de exclusieve innovatieve techniek, de gebruiksvriendelijkheid en de
buitengewone prestaties, zoals de veiligheid en het comfort tijdens het rijden, ervan zult kunnen waarderen.
A) KIES DE JUISTE SET HAKEN VOOR DE RUBBEREN SPANINRICHTING: Trak is uitgerust met een reeks reeds gemonteerde korte (rood gelakte)
haken. Deze situatie is geschikt voor de velgenconfiguratie, zoals in de tekening wordt getoond (figuur 1).
Als uw voertuig is uitgerust met een model velg met dubbele wielen (figuur 2), moeten de korte haken door de langere worden vervangen (die zich in
de bij de verpakking geleverde kit bevinden). Help u tijdens het aanbrengen door aan de spaninrichting te trekken om de opening te vergroten en let
erop dat de haak aan de kant van het ronde uiteinde in de opening wordt gedaan. (figuur 3).
B) REGEL DE STAND VAN DE HAKEN OP DE RUBBEREN SPANINRICHTING. Om de TRAK ketting automatisch om het loopvlak te plaatsen,
moeten
de vijf gedeeltes van de rubberen spaninrichting goed gespannen zijn, als deze aan de openingen in de velg zijn vastgehaakt. Mocht dit niet het geval
zijn, dan kan de stand van de haken op de spanrinrichting worden afgesteld, die in de fabriek op stand B zijn geplaatst. Handel hiervoor als volgt:
Slappe spaninrichting – zonder spanning: de stand van de haak moet worden ingekort, door hem naar stand C te verplaatsen - (figuur 4)
Te strak gespannen spaninrichting – het is onmogelijk de haak in de opening te haken: de stand van de haak moet worden verlengd, door hem naar
stand A te verplaatsen - (figuur 4)
ES
ANTES DE PARTIR...
El montaje de la cadena TRAK prevé pocos pasos sencillos que te permitirán apreciar la exclusiva innovación técnica, las características que hacen
que sean fáciles de usar y las excepcionales prestaciones como la seguridad de conducción y el confort de marcha.
A) ESCOGE EL JUEGO DE GANCHOS PARA TENSOR DE GOMA CORRECTOS: Trak está equipado de serie con ganchos cortos (barnizados rojos)
ya montados. Esta situación es adecuada a la configuración de las llantas según el dibujo (figura 1).
Si tu vehículo está equipado con un modelo de llanta de ruedas gemelas (figura 2), habrá que cambiar los ganchos cortos con los ganchos más
largos (disponibles en el kit adjuntado a la caja). En la operación de introducción ayúdate tirando el tensor a fin de ensanchar el orificio y pone
atención a que el gancho se introduzca en el orificio por la parte de la extremidad redondeada (figura 3).
B) REGULA LA POSICIÓN DE LOS GANCHOS EN EL TENSOR DE GOMA. Para que la cadena TRAK se disponga automáticamente en la banda de
rodamiento, es necesario que las cinco partes del tensor de goma, una vez enganchados los ganchos a los orificios de la llanta, tengan una tensión
adecuada. Si esto no ocurriera, es posible regular la posición de los ganchos en el tensor, dispuestos por la fábrica en posición B procediendo de
la siguiente manera:
Tensor muelles – sin tensión: es necesario acortar la posición del gancho desplazando en posición C - (figura 4)
Tensor demasiado tensado – gancho imposible de enganchar en el orificio: es necesario alargar la posición del gancho desplazándolo en posición
A - (figura 4)
COMMERCIAL VEHICLE
.
A
B
C
4
Publicidad
