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DATOS TECNICOS
MODELO
Potencia motor
Fuerza de elevación
Tension
Intensidad
Par
Velocidad
Temperatura de trabajo
Mantenimiento
Carrera maxima
Tiempo di trabajo
Condensador
Peso
DOTACIÓN DE SERIE
Gruesos para polea 220 mm. (opcionalmente 210 mm.)
Reducciones para tubo de 48 mm. (opcionalmente 42 mm.)
Cable eléctrico de alimentación 4 x 1 mm² - longitud 4 mts.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE 1 ACCIONADOR (Fig. 1 y 3)
Haremos 2 agujeros en el tubo del eje central según la (Fig. 3), uno de Ø 10,5 mm. para que el accionador no gire, y otro de Ø 12,5
mm. para el cable eléctrico,
situando el accionador, prioritariamente centrado, teniendo presente que una vez instalado podamos abrir la tapa de los micros para
conectar la maniobra y graduar los topes de final de carrera.
Si el accionador lleva freno, haremos otro agujero en el tubo de Ø 10 mm. para pasar el cable de desbloqueo manual.
Separar la polea sacando los 2 tornillos de M8x25 mediante una llave allen de 6 mm.
Sacar el rodamiento de rodillos, evitando doblarlo y colocandolo en un lugar limpio.
Separar el soporte brida sacando los 4 tornillos mediante la llave allen de 6 mm.
Acoplar el cuerpo del motor sobre el tubo de la puerta y colocar nuevamente el soporte brida roscando los 4 tornillos.
Si el tubo no es de Ø 60 mm. emplear el suplemento de adaptación de Ø 48 (ó Ø 42) mm.
Roscar completamente el tornillo exagonal M10x40 [Fig. 1 (A)] para que se introduzca en el agujero de Ø 10,5 mm. efectuado
anteriormente.
Insertar el rodamiento en su alojamiento.
Aplicar la polea acoplando de nuevo las dos piezas y roscando bien los tornillos.
Roscar el tornillo M10x40 [Fig. 1 (B)] hasta que haga presión en el tubo y apretar la tuerca para bloquearlo. El accionador deberá quedar
bien fijado, alineado y la polea deberá girar libremente.
Efectuar un agujero de Ø 12 mm. sobre la última lama de la puerta, en correspondencia con el agujero y la tuerca M10 de la polea [Fig.
3 (1)]. (si la puerta es ondulada o tiene composición con elementos irregulares, se necesita acoplar a la polea del WIN una
pieza metálica plana de aproximadamente 1 metro).
Introduciremos el cable eléctrico en dotación por el interior del tubo de la puerta a traves del agujero de Ø 12,5 mm. practicado
anteriormente y efectuaremos las conexiones eléctricas (Fig. 2).
Si el acccionador lleva electrofreno, introduciremos el cable por el interior del tubo de la puerta a traves del agujero de Ø 10 mm.
practicado anteriormente, y montaremos el desbloqueo manual, Dejar el cable sin curvas pronunciadas.
CONEXIONES (Fig. 2)
Para realizar las conexiones, sacaremos la tapa protectora de micros [Fig. 1 (J)].
Pasaremos el cable por dentro el pasacables y haremos las conexiones del motor.
Es muy importante respetar el común del motor ( N ) y conectar el cable de tierras.
NORMA DE SEGURIDAD: Los cables de alimentación deben proceder de un interruptor diferencial.
El WIN con electrofreno ya biene conexionado.
Siempre que el accionador no lleve electrofreno puentear los bornes [Fig. 2 (3)].
Con electrofreno, quitar el puente y enbornar la bobina del electrofreno [Fig. 2 (3)].
COMPROBACIÓN DEL SENTIDO DE MANIOBRA
Posicionar el tope móbil de bajada (C1) justo que dispare el microrruptor (C) [Fig. 4].
Dar tensión, y si para en bajada es correcto, en caso contrario, desconectar la alimentación y proceder a intercambiar la posición de los
cables conectados en los bornes 3 y 4 en (ROLLER, START o P-10/P-23E) (Fig. 6), o los dos cables dirigidos hacia el motor en (P-5/2
o botonera de ABRIR-CERRAR) (Fig. 2). Seguir respetando el común del motor (N).
REGULACIÓN DE FINAL DE CARRERA DE SUBIDA (SEMI-AUTOMÁTICO) (Fig. 4)
Fijar la puerta a la polea mediante el tornillo exagonal M10x20 y arandela en dotación (Fig. 5).
Si las poleas de la puerta y la polea del accionador no son iguales, aplicar el suplemento de adaptación de 210 ó 220 mm.
Con el mando eléctrico levantar la puerta hasta la altura deseada y parar la subida.
Bajar la puerta (E).
Adelantar manualmente el tope móvil de subida (D1) 2 rayas del escalimetro serigrafiado en la tarjeta de micros [Fig. 4] con la palanca
roja apretada. Una vez regulado soltar la palanca.
Comprobar el recorrido (y reajustar si es necesario).
INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE 2 ACCIONADORES (Fig. 6)
Situaremos los accionadores WIN [Fig. 6 (M1 y M2)] uno a cada lado del tambor, con las poleas situadas hacia los extremos, teniendo
presente que una vez instalados podamos abrir las tapas de los micros para conectar las maniobras y graduar los topes móviles.
Para instalar los motores en el tubo, seguiremos las instrucciones de montaje para 1 accionador.
12
WIN22
WIN22P
400 W
140 Kg
180 Kg
230 V 50/60 Hz ±7%
1,8 A
135 Nm
175 Nm
10 rpm
ENGRASAR LA CORONA DE ARRASTRE UNA VEZ AL AÑO
7'
7,5 Kg
8,9 Kg
WIN Series
WIN24
600 W
180 Kg
2,8 A
185 Nm
8 rpm
-20°C / +85°C
6 m
10'
25 µF
12,4 Kg
WIN24BM
1200 W
320 Kg
5,6 A
370 Nm
17,5 Kg
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