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NOTA : Es imprescindible tener activada la función A.DIF y el segundo servo de alero-nes en el canal 5
para poder activar la función CROW.
PROGRAMANDO CROW :
1- Active la función CROW pulsando ambos botones DATA simultáneamente.
2- Vigilando la respuesta de las superficies de control de su modelo, ajuste los valores para esta
función para cada uno de los servos con el stick izquierdo situado en la parte mas baja. Empiece
por los servos de los canales 1 y 5. A menos que los servos trabajen forzados ajuste ambos
alerones en un 50% de su recorrido hacia ARRIBA. No programe una cantidad superior de
mando ya que así conservará aún, mando de alerones. Advierta que uno de estos valores puede
ser negativo para que el servo se desplace en el sentido correcto.
3- Ajuste el canal 6 (flaps) al 75% de su recorrido. En caso de usar dos servos para flaps deben estar
conectados con un cable en "Y" al canal 6
4- Finalmente ajuste el canal 2 (profundidad) y ajuste la cantidad de mando a bajar que usara para
corregir el asiento de su modelo. 15% puede ser un buen punto de partida, pero debe ser probado
y ajustado en vuelo a las necesidades especificas de su modelo.
Advertencia de seguridad: Al probar la respuesta de su modelo a los aerofrenos CROW, hágalo con
una altura que le permita recuperar el control de su modelo, desactivando la función, en caso de perdida
de control. Le sugerimos una altura de 60 metros o mas.
CAMB – CAMBIO DE CURVATURA DEL PERFIL :
Aunque este menú aparezca también en la función ACRO, su uso en planeadores es significativamente
diferente. Una perfecta comprensión del menú "MODOS DE VUE-LO", le ayudará en la programación
de la función CAMB.
Aquellos que vuelen planeadores de con perfiles de ala delgados ya sabrán como cambia el
comportamiento del perfil con una ligera variación hacia arriba o hacia abajo del borde de salida del ala.
Estas variaciones en los perfiles alares, juntamente con ligeros movimientos compensatorios en el
elevador son cruciales para optimizar las prestaciones del modelo en las diferentes condiciones
atmosféricas que podamos encontrar. El transmisor OPTIC 6 SPORT le ofrece una selección de hasta
cuatro modos de vuelo en los cuales podrá programar cualquier cantidad de alerones, compen-sación de
flaps con profundidad, exponencial o dual rates que pueda imaginar. Estos "MODOS DE VUELO"
están gobernados por los interruptores SW-1 y SW-3.
A continuación le detallamos unos ejemplos típicos de configuración de alto rendimien-to para un velero
lanzado a mano ( lanzamiento tipo disco), consistente en tres MODOS de VUELO asignados al
interruptor SW-3.
LANZAMIENTO : Cuando el interruptor SW-3 esta sito en su posición mas hacia Vd., los alerones y
los flaps suben conjuntamente para convertir el perfil en un confi-guración de vuelo "rápido", al mismo
tiempo que el elevador se sitúa en una posición "a subir" para que el modelo suba casi a la vertical.
CRUCERO : Al pasar el interruptor SW-3 en posición intermedia los flaps y alerones pasan a posición
para vuelo "normal" , la profundidad se sitúa en una posición ligera-mente "a bajar" para permitir al
velero una velocidad elevada en la búsqueda de térmicas o para atravesar rápidamente áreas de
hundimiento.
TERMICA : Al situar el interruptor SW-3 en la posición mas alejada de vd. Los flaps y alerones bajan
unos 12 mm y el elevador se levanta unos pocos grados de su inciden-cia normal. Esto seria el modo de
vuelo normal si cree que ha pillado una térmica. Hemos situado al velero en su tasa de descenso mas
baja y vuela justo al límite de la pérdida para permitirle girar en giros cortos y mantener al velero dentro
de la corriente ascendente de la térmica.
PROGRAMACIÓN DE MODOS DE VUELO CON VARIACIÓN DEL PERFIL Y
COMPENSACIÓN DE PROFUNDIDAD :
1- Lo primero que tenemos que hacer es ir a la pantalla FLT C para ligar esta función al
posicionamiento del interruptor SW-3, sito en la parte superior derecha del transmisor. Use el
botón EDIT derecho para acceder a la función.
2- Activemos ahora el que será el modo "lanzamiento" situando el interruptor SW3 hacia Vd. y
pulse ambos botones DATA simultáneamente. El símbolo Inh cambiará a ON y la mención ST2
intermitente aparecerá en pantalla. Ponga el interruptor en el otro extremo y active ST1 de la
misma manera, esta será la posición para volar en térmica, quedando la posición central (NOR)
para vuelo de crucero. Aunque nosotros le sugerimos estas posiciones, Vd. Puede cambiarlas
según sus deseos.
3- Vuelva ahora a la pantalla CAMB con la tecla EDIT. Ponga el interruptor SW-3 en posición
"lanzamiento" con el receptor en marcha y así podrá observar las respuestas del modelo a sus
cambios de programación.
4- Con el CH1 parpadeando cambie el recorrido del servo con los botones DATA hasta que el
alerón derecho adquiera la posición recomendada por el fabricante del velero. (Normalmente el
fabricante, en sus hojas de instrucciones, le da el valor recomendado para vuelo normal, reflex y
térmico).
5- Usando la tecla CURSOR derecha cambie al CH2 y ajuste el movimiento del elevador unos
grados hacia arriba, repita el proceso en el CH6 para el alerón izquierdo. Si su modelo esta
equipado de flaps, repítalo en el CH5 con el mismo valor que los alerones.
6- Mueva el interruptor SW-3 al centro y repita el proceso para el modo "crucero".
7- Finalmente mueva SW3 al otro extremo y fije los valores para el vuelo en térmica. Cuando haya
terminado salga de la pantalla o apague la radio para fijar los valores. Como siempre, le
recordamos que no hay mejor ajuste que el realizado después de hacer las pertinentes pruebas en
vuelo.
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