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Anleitung BMH 33-36 SPK2
E
miento en la unidad de motor y fijarlo con los
tornillos (14), el anillo de sujeción (17) y las
arandelas (16) según se indica en las fig. 12-14.
8. Introducir el estribo de desplazamiento por las
perforaciones del soporte para el estribo de
desplazamiento y fijarlos con los tornillos (13),
las arandelas (18) y las tuercas (15) según se
indica en las fig. 15-16.
9. Introducir el cable de acoplamiento por el sopor-
te para el estribo de desplazamiento y fijar el
ajuste del cable Bowden al elemento previsto
para ello en el estribo de desplazamiento,
destornillando la contratuerca superior e introdu-
ciendo la rosca del ajuste por el elemento en
cuestión. Colgar el cable Bowden en la palanca
de embrague.
10. Introducir la palanca de embrague en el estribo
de desplazamiento izquierdo y fijarla con el tor-
nillo (21) y la tuerca de sombrerete (22) en el
estribo de desplazamiento (véase fig. 18).
11. Ajustar la longitud correcta con ayuda del ele-
mento de ajuste (véase fig. 17/A) según se
muestra a continuación: Con la palanca de
embrague pulsada, la correa trapezoidal debe
estar tensada de tal forma que las fresas giren,
si se suelta la palanca de embrague no podrán
moverse las fresas. A continuación, apretar las
dos tuercas contra sí.
12. Para montar el acelerador, primero soltar los
tornillos del acelerador. Fijar el acelerador al
estribo de desplazamiento derecho (5) (fig. 19).
6. Antes de la puesta en marcha
¡Atención! Antes de la primera puesta en marcha,
añadir aceite de motor (aprox. 0,6 l) y combustible.
Comprobar el nivel de combustible y de aceite
de motor, en caso necesario, rellenar
Asegurarse de que el cable de encendido se
halle sujeto de manera fija a la bujía de encen-
dido
Examinar la zona que rodea la motoazada
7. Servicio
Ajustar el tope de profundidad (4) a la altura
correcta y asegurarlo con el pasador.
Girar hacia arriba la rueda de transporte y ase-
gurarse de que el perno de la ranura esté encla-
vado hacia delante en el alojamiento.
Poner la llave de la gasolina (fig. 1/pos. A) en
"ON".
Bajar la palanca de arranque en la posición
Estárter (fig. 19/pos. A).
Tirar ligeramente del cable de arranque hasta
que se note una resistencia y, a continuación,
tirar del mismo con fuerza. Si no se pone en
marcha el motor de forma inmediata, repetir el
proceso.
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10.08.2006
9:35 Uhr
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Posición de la palanca de arranque en el centro
(fig. 19/pos. B) = Posición de trabajo (marcha
del motor: rápido/lento)
Posición de la palanca de arranque (fig. 19/pos.
C) = Parada del motor
Dependiendo de la altura corporal, se puede
colocar todo el soporte para estribo de desplaz-
amiento hacia arriba. Soltar para ello los tornil-
los (fig. 14/pos. A), ajustar la consola y volver a
apretar los tornillos.
Para poner las fresas en funcionamiento, man-
tener presionada la empuñadura (8) hacia
abajo. Tras soltar la empuñadura se paran las
fresas (en caso contrario, reajustar el cable de
embrague).
8. Características técnicas
Motor:
de 4 tiempos, 163 cm
Potencia del motor:
Velocidad de trabajo del motor:
Ancho de trabajo:
Cuchillas Ø:
Marcha hacia delante:
Sistema de arranque:
Dispositivo de arranque de reserva
Combustible:
Gasolina normal sin plomo
Aceite de motor:
aprox. 0,6 l (10W30)
Volumen del depósito:
Vibración ahv:
Peso:
Bujía de encendido:
9. Mantenimiento
Eliminar con regularidad el polvo y las impure-
zas de la máquina. Se recomienda limpiar la
máquina con un cepillo blando o con un paño.
No utilizar ningún producto corrosivo para limpi-
ar las piezas de plástico.
En caso de que no se vaya a utilizar la motoa-
zada en mucho tiempo, vaciar la gasolina.
Atención: detener el aparato inmediatamente y
ponerse en contacto con el distribuidor autoriza-
do:
cuando el generador produzca vibraciones o rui-
dos extraños.
cuando el motor parezca sobrecargado o pre-
sente averías en el arranque.
3
3,3 kW/ 4,5 CV
3200 r.p.m.
36 cm
26 cm
1
aprox. 2,3 l
6,1 m/s
2
34 kg
F7 TC
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