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Inyección
Motor no vuelve al ralentí
EL MOTOR NO REGRESA AL RALENTÍ/RALENTÍ DEMASIADO ALTO
Probable causa
Presencia de anomalías detectadas por el auto-
diagnóstico
Eficiencia del encendido
Exactitud de los parámetros
Estanqueidad del sistema de aspiración (filtracio-
Alimentación del combustible (presión baja)
Explosiones en el escape quitando aceleración
EXPLOSIONES EN EL ESCAPE AL DESACELERAR
Probable causa
Presencia de anomalías detectadas por el auto-
diagnóstico
Exactitud de los parámetros
Estanqueidad del sistema de aspiración (filtracio-
Alimentación del combustible (presión baja)
Estanqueidad del sistema de escape (filtraciones)
INYEC - 12
nes)
nes)
Vespa GTS 250 I.E. ABS
Intervención
Relé bomba
Bobina A.T.
Inyector
Sensor de revoluciones - fase
Temperatura de aire
Temperatura del líquido refrigerante
Puesta en fase del encendido
Sensor de posición válvula de aceleración
Stepper
Sensor de temperatura del líquido refrigerante
Sensor de temperatura del aire aspirado
Colector de aspiración - culata
Cuerpo mariposa - colector
Manguito de aspiración
Caja filtro
Bomba de gasolina
Regulador de presión
Filtro de gasolina
Caudal del inyector
Intervención
Relé bomba
Bobina A.T.
Inyector
Sensor de revoluciones - fase
Temperatura de aire
Temperatura del líquido refrigerante
Sonda lambda
Sensor de posición válvula de aceleración
Stepper
Sensor de temperatura del líquido refrigerante
Sensor de temperatura del aire aspirado
Colector de aspiración - culata
Cuerpo mariposa - colector
Manguito de aspiración
Caja filtro
Bomba de gasolina
Regulador de presión
Filtro de gasolina
Caudal del inyector
Colector - culata
Colector - silenciador
Soldaduras del silenciador
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