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Inyección
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Telerruptor del electroventilador
La sonda lambda o sensor oxígeno es un sensor que suministra la indicación del contenido de oxígeno
en el gas de escape. La señal generada no es de tipo proporcional sino del tipo ON/OFF (presencia/
ausencia de oxígeno). La sonda se sitúa en el colector de escape antes del silenciador catalítico en
una zona en que la temperatura de los gases es constantemente elevada. La temperatura a la que
debe trabajar la sonda es de por lo menos 350 °C a 600 °C y tiene un tiempo de reacción de sólo 50
milisegundos. La señal generada pasa de un valor alto a un valor bajo en concomitancia de una mezcla
con lambda=1. Puesto que la sonda funciona sólo a altas temperaturas, en su interior se encuentra
una resistencia eléctrica de precalentamiento accionada por la centralita para llevarla rápidamente a
la condición de funcionamiento.
Utillaje específico
020481Y Mazo de cables interfaz centralita
020331Y Multímetro digital
Controlar la eficiencia del fusible N° 3 de 10 A car-
gas de inyección.
Controlar la eficiencia del fusible N° 2 de 7,5 A ali-
mentación de la centralita bajo tensión.
Controlar la presencia de tensión durante unos 2
segundos entre el pin 21 y 26 del mazo de cables
de interfaz conmutando a «ON».
INYEC - 44
Característica
Inyector gasolina
Sonda lambda
Vespa GTS 250 I.E. ABS
Descripción/Valor
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