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Vespa GTS 250 I.E. ABS
En caso de que el testigo se encienda durante el frenado, en ralentí o en curva, es necesario
controlar el nivel y revisar el sistema de lubricación.
Comprobación fase de la distribución
-Quitar la tapa plástica de la tapa del volante
- Girar el volante hasta que la referencia «T» del
rotor coincida con la referencia marcada en la tapa
del volante, como se muestra en la figura (PMS).
Asegurarse de que la referencia 4V de la polea de
mando del árbol de levas esté alineada con el
punto de referencia de la culata, como se muestra
en la segunda figura. Si la referencia se encuentra
en el lado opuesto de la marca de la culata, girar
nuevamente el cigüeñal.
Para utilizar esta referencia, retirar la bujía y girar
el motor en sentido inverso a la rotación normal
con una llave de compás colocada en la campana
de la polea de mando del árbol de levas.
Instalación de la refrigeración
Introducción del líquido refrigerante del motor.
El control del nivel de líquido se debe realizar con
motor frío cada 10.000 km de recorrido, siguiendo
las modalidades que se indican a continuación:
Colocar el vehículo sobre el caballete central y en
un terreno llano.
- Desenroscar el tornillo que se muestra en la fi-
gura y retirar la tapa del depósito de expansión
situado en el lado derecho del vehículo.
- Completar el nivel de líquido si éste se encuentra
cerca o por debajo del nivel MÍN. El nivel de líquido
siempre debe estar comprendido entre MÍN. y
MÁX.
-El líquido refrigerante está constituido por una
mezcla al 50% de agua desmineralizada y solu-
Manutención
MAN - 11
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