Importantes Normas De Seguridad; Mantenimiento Ordinario - Nussbaum TC 355 Manual De Instrucciones

Operar de la siguiente forma:
1) Desmontar el tapón y el interior de la válvula.
2) Introducir en la válvula la uñeta de inflado verificando que se enganche correctamente.
3) Verificar de nuevo la exacta correspondencia de los diámetros de llanta y neumático.
4) Verificar que la llanta y el neumático estén perfectamente lubricados, eventualmente volver a lubricar.
5) Talonar introduciendo aire a breves impulsos verificando continuamente, en intervalos, la presión en el manómetro de la pistola de inflado, hasta
que los talones no estén alojados en los correspondientes alojamientos. Se debe poner particular atención y cuidado en el talonado de cubiertas
sobre llantas dotadas de borde antidestalonantes (HUMP, DOBLE HUMP, etc.)
6) Proseguir, siempre introduciendo aire a breves golpes y siempre verificando en los intervalos la presión, hasta conseguir la presión deseada.

IMPORTANTES NORMAS DE SEGURIDAD !

1 - Solo personal oportunamente adiestrado puede efectar estas operaciones.
2 - No permitir a otras personas trabajar o acercarse a la desmontadora.
3 - No montar nunca neumáticos en llantas si no logramos verificar la medida exacta de los respectivos diámetros.
4 - Controlar que la llanta y el neumático tengan exactamente el mismo diámetro.
5 - Controlar atentamente que el neumático y la llanta no sean defectuosos.
6 - Talonar e inflar introduciendo aire con breves golpes controlando frecuentemente en el manómetro la presión.
7 - No superar nunca 3,5 bar (50 PSI) durante el talonado.
NOTA: Cuando fuera necesaria una presión de trabajo del neumático superior, quitar la rueda de la desmontadora y proseguir el inflado
después de introducirlo en una jaula de seguridad, normalmente localizables en el mercado.
8 - Luego de el talonado, no superar nunca la presión máxima indicada por el fabricante del neumático.
9 - Mantener el cuerpo y manos lo mas lejos posible de la rueda.
ATENCION!
Antes de cualquier operación de mantenimiento es necesario desconectar la desmontadora de las fuentes de
alimentación:
1) Desconectar de la red eléctrica.
2) Desconectar de la red de aire comprimido sacando el la tubería de entrada con el enchufe rápido montado.
Efectuar el mantenimiento seguidamente referido:
1) Controlar periódicamente (aproximadamente cada 15 días) el nivel de aceite del lubricador que debe estar entre los límites "MIX" y "MAX"
indicados en la cubeta (1, Fig. R).
Para integrar eventualmente el nivel operar del siguiente modo:
- Desenroscar el contenedor (1, Fig. R)
- Incorporar el aceite usando aceite del tipo para instalaciones neumáticas de clase ISO
HG con viscosidad ISO VG 32 (por ejemplo: ESSO Febis K 32; Mobil Vacouline Oil 1405;
KLUBER Airpress 32).
2) Controlar periódicamente (cada 2 o 3 días)si cada 2 o 3 presiones de los pedales (3 o 5,
fig. L) cae una gota de aceite en la cúpula transparente del lubricador. En caso contrario
ajustar con un destornillador sobre el tornillo de regulación del lubricador (ver fig. R).
3) Limpiar diariamente la máquina quitando la eventual tierra o desechos del neumático que
puedan obstruir las guías de deslizamiento de las garras de bloqueo.
Lubricar las guías mismas usando aceite para correderas de clase ISO HG con viscosidad ISO
VG 68 (por ejemplo: ESSO Febis K 68; Mobil Vactra 2; Shell Tonna Oil 68).
4) Para un correcto funcionamiento y duración del dispositivo de seguridad que limita la
presión a la pistola de inflado (ver párrafo "DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD" de este manual)
es indispensable:
- Verificar periódicamente el nivel de la condensación en el filtro (2, fig. R) que no debe
TC 355 - Liga C 253

12. MANTENIMIENTO ORDINARIO

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