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Mantenimiento e inspección
Un servicio de mantenimiento a fondo y adecuado es una de las condiciones previas
más importantes para un empleo seguro del vehículo. Un descuido del mantenimien-
to regular puede provocar el fallo del vehículo y constituye además un potencial de
peligros para personas y servicio.
m
Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un sólo turno
y condiciones de trabajo normales. Con cargas aumentadas, tales como fuerte pro-
ducción de polvo, fuertes oscilaciones de temperaturas o empleo en varios turnos,
hay que reducir los intervalos convenientemente.
La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento señala las actividades a realizar
y el período de la ejecución. Como intervalos de mantenimiento, están definidos:
W1=
cada
M3=
cada
M6=
cada 1.000 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 6 meses.
M12=
cada 2.000 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 12 meses.
A
Los intervalos de mantenimiento W1 tienen que ser efectuados por el usuario.
En la fase inicial hay que realizar adicionalmente las siguientes actividades.
Después de las primeras 50 a 100 horas de servicio, a más tardar después de
2 meses:
– reapretar los tornillos de los polos de la batería y verificar el estado de los empal-
madores de los elementos.
– realizar un control visual de los componentes eléctricos y mecánicos.
– verificar las cadenas de elevación respecto a tensión proporcional de las mismas
– verificar la estanqueidad de la caja de transmisión.
– verificar el asiento sólido de las uniones atornilladas y los seguros mecánicos.
– verificar el asiento sólido de los tornillos de rueda y, siendo necesario, apretarlos.
– cambiar todos los filtros de aceite hidráulico.
– verificar la estanqueidad de las conexiones hidráulicas y, siendo necesario,en-
grasarlo.
– controlar las piezas deslizantes en el mástil y ajustarlas si es necesario.
50 horas de servicio, sin embargo por lo menos una vez a
la semana.
500 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 3 meses.
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