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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6.2.4 Frecuencia de arranque
ATENCIÓN
Reencendido con el motor en proceso de parada
¡Daño de la bomba/del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba sólo se puede volver a arrancar con el rotor de la bomba
parado.
La frecuencia de arranque se determina por lo general por el aumento máximo de la
temperatura del motor. Esto depende, en gran medida, de la reserva de potencia del
motor en servicio estacionario, del modo de arranque (directo o estrella-triángulo,
momento de inercia, etc.). Si los arranques están repartidos equitativamente en el
tiempo especificado, pueden realizarse seis procesos de arranque por hora (h).
6.2.5 Líquido de bombeo
6.2.5.1 Caudal de bombeo
La fórmula de cálculo indicada permite establecer si un aumento adicional de la
temperatura pudiera resultar peligroso al elevar la temperatura de la superficie de la
bomba.
×
×
×
Tabla 13: Leyenda
Símbolos de
Significado
fórmula
c
Capacidad térmica específica
g
Aceleración de la gravedad
H
Altura de aspiración de la bomba
T
Temperatura del líquido de bombeo
l
T
Temperatura de la superficie de la carcasa
O
Rendimiento de la bomba en punto de servicio
Diferencia de temperatura
6.2.5.2 Densidad del líquido de bombeo
ATENCIÓN
Superación de la densidad del medio de bombeo permitida.
¡Sobrecarga del motor!
▷ Observar los datos relativos a la densidad de la hoja de características.
▷ Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.
6.2.5.3 Viscosidad del líquido de bombeo
La altura de aspiración, el caudal de bombeo y la potencia absorbida de la bomba
son influenciadas por la viscosidad del líquido bombeado.
Vitalobe
Unidad
J/kg K
m/s²
m
°C
°C
-
K
47 de 124
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