Funzionamento; Test Del Sistema Di Interblocchi Di Sicurezza - Briggs & Stratton 80012812WST Manual Del Operario

Funzionamento

Generalità sulla sicurezza operativa
Leggere tutte le informazioni contenute nella sezione
Sicurezza dell'operatore prima di tentare di azionare questa
unità. Familiarizzare con i comandi e su come fermare
l'unità.
AVVERTENZA
Non usare l'unità se non supera un test di sicurezza.
Rivolgersi a un rivenditore autorizzato.

Test del sistema di interblocchi di sicurezza

L'unità è dotata di un sistema di interblocco di sicurezza.
Non cercare di bypassare o manomettere questi interruttori/
dispositivi.
Test 1 – Il motore NON deve avviarsi se:
• L'interruttore di PTO (presa di forza) è ON (impegnato),
OPPURE
• Il pedale del freno NON è completamente premuto (freno
di stazionamento in posizione OFF)
Prova 2: il motore DOVREBBE girare e avviarsi se:
• L'operatore è seduto sul sedile, E
• L'apos;interruttore di PTO (presa di forza) è OFF
(disimpegnato), E
• Il pedale del freno è completamente premuto (freno di
stazionamento in posizione ON)
Test 3 – il motore deve SPEGNERSI se:
• L'operatore si alza dal sedile.
Test 4 – Verifica del tempo di arresto della lama di fal-
ciatura
Le lame e la cinghia di trazione del tagliaerba devono
arrestarsi completamente entro cinque secondi dopo la
disattivazione dell'interruttore del PTO elettrico. Se la
cinghia di trasmissione non si ferma entro cinque secondi,
mettersi in contatto con un rivenditore autorizzato.
Prova 5 - Controllo dell'opzione di taglio in retromarcia
(RMO)
• Il motore si spegnerà se si cerca di andare in retromarcia
quando il PTO (presa di forza) è stato attivato e l'opzione
RMO (falciatura in retromarcia) non lo è stata.
• La spia luminosa RMO (falciatura in retromarcia) si
accenderà quando l'opzione RMO è stata attivata.
AVVERTENZA
La falciatura in retromarcia può essere pericolosa
per gli astanti. Si possono verificare incidenti tragici
se l'operatore non presta attenzione alla presenza di
bambini. Non attivare mai l'opzione RMO (falciatura in
retromarcia) quando ci sono bambini. I bambini sono
spesso attratti dall'unità e dall'attività di falciatura.
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Controllare la pressione delle gomme
Gli pneumatici devono essere controllati periodicamente
per assicurare un'ottima trazione e garantire il taglio
migliore (vedere Figura 3).
NOTA: questi valori di pressione possono essere legger-
mente diversi dai valori di pressione massima stampigliati
sul lato degli pneumatici stessi.
Suggerimenti per l'olio
Consigliamo di utilizzare oli Briggs & Stratton Warranty
Certified, per garantire le migliori prestazioni. Sono
accettabili altri oli detergenti di alta qualità se classificati
come SF, SG, SH, SJ o superiori. Non usare additivi
speciali.
Le temperature esterne determinano l'appropriata viscosità
dell'olio per il motore. Utilizzare lo schema per selezionare
la migliore viscosità in base all'intervallo di temperature
esterne previste.
* *Con temperature esterne inferiori a 40°F (4°C) l'uso di olio SAE 30
comporta difficoltà di avviamento.
** Al di sopra di 80°F (27°C) l'uso di 10W-30 può causare maggiore
consumo di olio. Controllare il livello dell'olio con maggiore frequenza.